| 展會(huì)名稱： | 2010年第十屆敘利亞國際汽車零配件展覽會(huì)（SYRAUTO2010） |
| 參展日期： | 2010-07-01 至2010-07-07 |
| 會(huì)展場(chǎng)館： | 新大馬士革國際展覽館 |
| 主辦單位： | 新大馬士革國際展覽館 |
| 承辦單位： | 北京博展國際展覽有限公司 |
| 所屬行業(yè)： | 交通、汽摩及配件 |
| 展會(huì)說明： | 展出面積：22，000平方米（17個(gè)館）觀眾數(shù)目：143，000人次觀眾（2009年）展品范圍：包括摩托車、乘用車、越野車、皮卡、大中型卡車、箱式貨車、微型車、大巴、拖拉機(jī)在內(nèi)的各種車輛及其易損件、零配件，汽車裝飾用品，汽車保護(hù)材料，汽車修理設(shè)備，燃油制品，潤滑油，涂料，電池，玻璃，車用空調(diào)及配件，輪胎與輪轂，展會(huì)簡(jiǎn)介：敘利亞國際汽車及零配件展覽會(huì)每年一屆，已成功舉辦了9屆。2009年共有來自27個(gè)國家的233家公司參加了該展覽會(huì)，吸引了超過14萬觀眾參觀。每年都有來自世界各地的著名廠商參展，比如起亞、福特、寶馬、路虎、韓國雙龍以及吉利、宇通、奇瑞、躍進(jìn)、哈飛汽車等國內(nèi)廠商。由于2007汽車和摩托車兩個(gè)展會(huì)的合并取得巨大成功，在2010年將會(huì)吸引更多來自世界各地的參展商和中東地區(qū)的汽摩采購商。阿拉伯國家每年機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)總量是11萬輛，僅占其需求量的12%，其余的需求量均要依靠進(jìn)口來滿足。而敘利亞的汽車制造業(yè)則是一片空白，主要依靠進(jìn)口來滿足市場(chǎng)需求。據(jù)悉，當(dāng)?shù)孛磕陮?duì)新轎車的需求量約為43000輛，各類卡車11000輛，其它車輛如JEEP、MINIBUS等需求量約為2000輛，總共56000輛。由于該地區(qū)生活水平總體偏低，所以還是以中低檔車為主流。中國汽車在2003年開始全面進(jìn)入敘利亞市場(chǎng)，在此之前，低檔轎車主要來自伊朗、羅馬尼亞和俄羅斯，中低檔轎車則以韓國和日本汽車為主。鑒于敘利亞相當(dāng)廣闊的汽配市場(chǎng)機(jī)會(huì)，目前中國汽車幾乎進(jìn)入了敘利亞幾乎所有類型的汽車市場(chǎng)，其中包括奇瑞、吉利、一汽和東風(fēng)在內(nèi)的品牌還取得了相當(dāng)不俗的業(yè)績。中國汽車能在短短幾年時(shí)間里取得很好的業(yè)績的主要原因是價(jià)格低。當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)價(jià)格較為敏感，注重實(shí)用性，中國汽車正好符合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)消費(fèi)心理。特別是卡車，中國產(chǎn)品的價(jià)格比主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手韓國低20%以上，而敘利亞的農(nóng)業(yè)占相當(dāng)大的比重，所以輕卡的市場(chǎng)潛力巨大。另外,微型車也以富有優(yōu)勢(shì)的價(jià)格贏得了消費(fèi)者的青睞。在大馬士革，有許多老百姓開著奇瑞等中國轎車。遠(yuǎn)看過去比其他的老款歐洲車要漂亮得多。這車比同樣款式的日韓車便宜多了，只要不到1萬美金，維修起來也很經(jīng)濟(jì)。目前中國車對(duì)世界的最大貢獻(xiàn)，就是讓許多第三世界國家的普通老百姓能夠圓了買車的夢(mèng)，實(shí)現(xiàn)了汽車普及。中國車吸引眼球的最重要的原因是便宜，其次是設(shè)計(jì)上比較新穎和現(xiàn)代，性價(jià)比極高。對(duì)于來說，中國車能讓他們實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。相信不久的將來，中國車在海外會(huì)慢慢搶占更高的消費(fèi)群體。遠(yuǎn)離金融風(fēng)暴核心區(qū)域展覽計(jì)劃： 2010第12屆肯尼亞國際汽摩配件展2010年7月17日—7月19日 敘利亞國際汽車及零配件展覽會(huì)2010年7月1至7日 伊朗國際汽車摩托車及配件展覽會(huì)2010年10月18-22日 2010法國巴黎國際雙輪車展2010年10月2日－10月9日 2010年意大利米蘭摩托車展會(huì)2010年11月10--15日 |
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| 備 注： | 2010年第十屆敘利亞國際汽車零配件展覽會(huì)（SYRAUTO2010） |
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展會(huì)起始時(shí)間：
類別： 省內(nèi) 國內(nèi) 國際
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