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時間：2020年08月03日
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新能源車企準入門檻進一步放寬
從工業(yè)和信息化部了解到，自2020年9月1日起施行。其中，主要對三方面進行修改，進一步放寬了新能源車企準入門檻。
對于此次修改《準入規(guī)定》的決定，工信部產(chǎn)業(yè)政策與法規(guī)司負責人解讀道，隨著國內(nèi)外形勢的發(fā)展變化，為更好適應我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，進一步放寬準入門檻，激發(fā)市場活力，加強事中事后監(jiān)管，促進我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，需要對《準入規(guī)定》部分條款進行修改。
具體來看修改內(nèi)容，一是刪除申請新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準入有關“設計開發(fā)能力”的要求。為更好激發(fā)企業(yè)活力，降低企業(yè)準入門檻，刪除了第五條以及《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準入審查要求》等附件中有關“設計開發(fā)能力”的相關內(nèi)容。
這意味著，原先一些沒有設計開發(fā)能力的企業(yè)，現(xiàn)在也將被允許生產(chǎn)新能源汽車。
二是將新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)停止生產(chǎn)的時間由12個月調(diào)整為24個月。《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理辦法》(工業(yè)和信息化部令第50號)第三十四條第三款規(guī)定生產(chǎn)企業(yè)連續(xù)兩年不能維持正常生產(chǎn)經(jīng)營的，需要特別公示。《準入規(guī)定》關于新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)特別公示的要求應與其保持一致。
三是刪除有關新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)申請準入的過渡期臨時條款。過渡期臨時條款主要適用于《準入規(guī)定》實施前已獲得準入的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品，要求其在2017年7月1日至2019年6月30日期間遵守有關過渡性規(guī)定，目前過渡期已經(jīng)結束。
同時，根據(jù)上述條款的修改，《決定》對《準入規(guī)定》的部分附件作出相應修改。
7月23日，工信部副部長辛國斌在國新辦新聞發(fā)布會上表示，新能源已經(jīng)成為引領汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個重要力量。工信部制定了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》，目前規(guī)劃已經(jīng)上報國務院，下一步將加快發(fā)布。
“我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球領先，產(chǎn)銷量連續(xù)五年位居世界首位，累計推廣的新能源汽車超過了450萬輛，占全球的50%以上。與此同時，產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境也不斷優(yōu)化，全國已累計建設充電站3.8萬座，換電站449座，建設了各類充電樁130萬個，其中公共充電樁55.1萬個，私人樁74.9萬個。”辛國斌介紹道。
此外，辛國斌表示，工信部擬進一步發(fā)布實施公共領域車輛電動化的行動計劃，準備在公交車、出租車，城市物流車，包括環(huán)衛(wèi)的清掃車等方面，進一步推動電氣化。同時，組織開展新能源汽車的下鄉(xiāng)活動，加大新能源汽車的推廣力度。
此外，值得注意的是，盡管《準入管理規(guī)定》不再要求企業(yè)的設計能力，但發(fā)改委關于汽車產(chǎn)業(yè)投資管理的有關規(guī)定仍設有對企業(yè)設計能力的要求。而隨著國內(nèi)外新能源汽車行業(yè)的發(fā)展變化，新能源汽車市場活力得到激活，新能源汽車產(chǎn)品的競爭也將進一步加劇。
四部門：有序放開新能源汽車代工生產(chǎn)
7月28日，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財政部、人民銀行聯(lián)合發(fā)布的《關于做好2020年降成本重點工作的通知》明確，修訂和發(fā)布《市場準入負面清單（2020年版）》，放寬市場準入試點，持續(xù)破除市場準入隱性壁壘。擴大鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄，使更多領域的外商投資能夠享受稅收等有關優(yōu)惠政策。有序放開新能源汽車代工生產(chǎn)，推動自檢自證，實行品牌授權試點。
來源：央廣網(wǎng)
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