舒迅宏(Tom Shu)是卡夫食品(Kraft Foods)中國(guó)區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)和分銷業(yè)務(wù)經(jīng)理，他的日常工作有時(shí)會(huì)不同尋常。他和當(dāng)?shù)氐墓と藗円黄鸶苫?，把自己?dāng)作當(dāng)?shù)匚锪鞴镜囊粋€(gè)基層工人。

    舒迅宏并不是想多拿些薪水──他只是要暗中觀察這些公司是如何經(jīng)營(yíng)它們的倉(cāng)庫(kù)的。他將這稱為“非常規(guī)的盡職調(diào)查”。

    舒迅宏表示，這使他能夠最準(zhǔn)確地了解一家潛在物流公司的經(jīng)營(yíng)狀況，這一信息對(duì)于像卡夫食品這樣的公司是十分重要的，因?yàn)樗蕾囉诋?dāng)?shù)氐墓緩氖庐a(chǎn)品在生產(chǎn)廠、分銷中心和批發(fā)商之間的運(yùn)輸。

    但舒迅宏表示，他很高興他作為倉(cāng)儲(chǔ)和分銷主管的主要職責(zé)能夠順利完成。他表示，“我并不是一個(gè)出色的倉(cāng)庫(kù)工人?！彼呐淖约旱募绨蛘f(shuō)，“那些貨物對(duì)我來(lái)說(shuō)太重了。所以，我總是到處溜達(dá)，和其他工人聊天?！?/P>

    一個(gè)可靠的物流系統(tǒng)對(duì)任何地方的公司都是相當(dāng)重要的，因?yàn)樗鼈兺鶕?jù)倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存信息作出生產(chǎn)決策，并憑借準(zhǔn)時(shí)的貨物送達(dá)來(lái)保持它們的聲譽(yù)。

    不過(guò)，這類系統(tǒng)在中國(guó)顯得更為重要，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展已經(jīng)造成了嚴(yán)重的運(yùn)輸瓶頸，從不完善的公路網(wǎng)絡(luò)、保護(hù)主義風(fēng)氣日盛的地方政府，再到光天化日之下的高速公路搶劫，諸多不和諧因素在掣肘中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。因此，卡夫食品轉(zhuǎn)而采用像舒迅宏的非常規(guī)盡職調(diào)查這樣的創(chuàng)造性手段來(lái)盡可能地維持其網(wǎng)絡(luò)的順暢運(yùn)營(yíng)。

    卡夫食品是在20世紀(jì)80年代中期進(jìn)入中國(guó)的，當(dāng)時(shí)它建立了兩家合資企業(yè)：位于北方城市天津的卡夫天美食品（天津）有限公司(Kraft Tianmei Foods)，主要生產(chǎn)速溶Tang果珍和Sugus果味瑞士糖；中國(guó)南部廣東省的卡夫廣通食品有限公司(Kraft Guangtong Food)，生產(chǎn)麥斯威爾(Maxwell House)咖啡。

    在母公司菲利普莫里斯(Philip Morris) 2000年收購(gòu)納貝斯克(Nabisco)之后，卡夫食品在北京和蘇州又接手了兩家新工廠，生產(chǎn)奧利奧、趣多多和樂(lè)之品牌的餅乾。

    雖然這家美國(guó)的食品業(yè)巨頭尚未將全部生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到中國(guó)，但是在中國(guó)各地的超市中，卡夫的產(chǎn)品隨處可見(jiàn)，它的影響力在迅速擴(kuò)大。該公司拒絕提供有關(guān)其中國(guó)業(yè)務(wù)的任何數(shù)據(jù)，但是如今它的數(shù)百種產(chǎn)品已經(jīng)遍及中國(guó)幾千個(gè)城市，而推助這一增長(zhǎng)的正是一個(gè)強(qiáng)大高效的分銷網(wǎng)絡(luò)。

    卡夫食品在中國(guó)擁有5個(gè)區(qū)域性分銷中心，分別輻射周邊幾個(gè)省份。第三方物流公司管理著這些分銷中心，提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，并將產(chǎn)品發(fā)送給全國(guó)各地卡夫食品的指定批發(fā)商。

    對(duì)于卡夫食品這樣依靠外部企業(yè)管理物流體系的公司來(lái)講，找到一個(gè)可靠的合作伙伴是至關(guān)重要的。除了舒迅宏的暗查之外，公司還采取了一種有點(diǎn)有悖常理的做法，那就是聘用中型物流企業(yè)，而不是選擇在某一區(qū)域中規(guī)模最大的企業(yè)。

    舒迅宏解釋說(shuō)，“如果你是一家物流公司的第三大客戶，這就意味著還有公司排在你前面，那么碰上運(yùn)輸車輛不足的情況，你的訂單就可能會(huì)被延遲。但是，如果你是一家較小公司的首要客戶，你就總會(huì)獲得優(yōu)待?！?/P>

    卡夫食品過(guò)去只和每個(gè)區(qū)域中最大的物流公司合作，但是在有過(guò)訂單被延遲發(fā)貨兩天的經(jīng)歷之后，它改變了策略。舒迅宏說(shuō)，對(duì)一個(gè)跨國(guó)公司來(lái)說(shuō)，這種延誤是不能接受的。他表示，當(dāng)一家物流公司發(fā)展壯大之后，它的網(wǎng)絡(luò)常常會(huì)變得更加復(fù)雜，使得管理難度加大，而且在應(yīng)對(duì)潛在緊急事件時(shí)也顯得不夠靈活。

    根據(jù)中國(guó)加入世界貿(mào)易組織(World Trade Organization)時(shí)的承諾，它的物流業(yè)要到2005年才能全面對(duì)外開(kāi)放。在此之前，大部分將物流活動(dòng)外包的跨國(guó)公司不得不依賴于中國(guó)國(guó)內(nèi)或合資的物流公司。

    然而，隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇和物流業(yè)的整合，越來(lái)越多的中國(guó)公司開(kāi)始達(dá)到了跨國(guó)公司要求的服務(wù)準(zhǔn)則，這就使得像卡夫食品這樣的發(fā)貨委托方有了更多的選擇。

    以寶供物流企業(yè)集團(tuán)(P.G Logistics Group)為例，這是一家位于廣州的民營(yíng)物流企業(yè)，卡夫食品聘用它管理其位于東部沿海城市蘇州的最大的區(qū)域性分銷中心，該中心服務(wù)于上海市和臨近的安徽、江蘇、浙江和福建等省。

    寶供物流企業(yè)集團(tuán)在全國(guó)范圍內(nèi)屬于規(guī)模較大的企業(yè)，但它在蘇州的分公司只能算一家中等企業(yè)。

    蘇州分公司的運(yùn)輸主管范希唯說(shuō)，卡夫食品是公司最重要的客戶。它對(duì)產(chǎn)品儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)囊笫謬?yán)格，所有產(chǎn)品都是通過(guò)專用的乾燥食品集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸。一旦卡夫食品的銷售經(jīng)理批準(zhǔn)了訂單，物流公司只有一到三天的時(shí)間來(lái)安排發(fā)貨?；蛟S對(duì)于美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家而言，將貨物從一個(gè)城市運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)城市用三天的時(shí)間是足夠了。但是，在一個(gè)道路往往過(guò)于狹窄、超載卡車常堵塞交通、保護(hù)主義的地方政府向過(guò)路卡車司機(jī)漫天收費(fèi)的國(guó)家中，這可能是一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)。不過(guò)，范希唯自豪地說(shuō)，“我們能夠保證貨物按時(shí)送達(dá)。”

    為了降低物流成本、提高效率，卡夫食品對(duì)分銷中心進(jìn)行了整合。在接管納貝斯克的中國(guó)業(yè)務(wù)后，它逐漸削減了這類分銷中心的數(shù)量，由2001年的13個(gè)減至目前的5個(gè)。

    舒迅宏說(shuō)，“食品消費(fèi)者對(duì)品牌沒(méi)有忠誠(chéng)度，也就是說(shuō)我們面臨的是一個(gè)起伏不定的市場(chǎng)。因此我們應(yīng)當(dāng)竭盡全力降低庫(kù)存水平。”一個(gè)分銷中心的主要成本并不是管理費(fèi)用，而是存貨的維護(hù)費(fèi)用。每一個(gè)倉(cāng)庫(kù)在任何時(shí)候都有一些庫(kù)存，但是公司通常會(huì)因?yàn)槲词鄢龅呢浳锖蛶?kù)存占?jí)旱馁Y金而損失20%的潛在收入。舒迅宏說(shuō)，對(duì)分銷中心的整合使卡夫食品過(guò)去幾年在中國(guó)的總運(yùn)營(yíng)成本下降了5%-10%。

    卡夫食品長(zhǎng)期以來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)所面臨的一個(gè)物流問(wèn)題──鐵路運(yùn)輸貨物的失竊問(wèn)題只獲得了一定程度的解決。

    1999年，當(dāng)一整個(gè)集裝箱的麥斯威爾咖啡由廣東的工廠通過(guò)鐵路運(yùn)到北京時(shí)，公司發(fā)現(xiàn)少了幾十箱貨物。雖然損失只有人民幣幾千塊錢，但此后這類損失不斷增多。舒迅宏依然認(rèn)為，這一切應(yīng)歸咎于中國(guó)的鐵路系統(tǒng)。他說(shuō)，鐵路運(yùn)輸就像郵寄信件一樣，當(dāng)你把信件投入郵筒時(shí)，你只能求上天保佑讓它安全到達(dá)目的地。

    盡管這種狀況在過(guò)去5年里有所改善，舒迅宏表示，公司偶爾仍會(huì)遇到少量貨物失竊問(wèn)題。公司的對(duì)策是：把最昂貴的產(chǎn)品藏在集裝箱的最底層。例如，它的工人把比較便宜的3合1咖啡放在靠近集裝箱門口的位置，把瓶裝咖啡放在靠里一些。

    中國(guó)最近開(kāi)展的打擊貨車超載的行動(dòng)可能會(huì)使卡夫食品的利潤(rùn)受損。從6月20日起，中國(guó)交通部(Ministry of Transportation)加大了對(duì)全國(guó)各地超載卡車的懲罰力度，對(duì)其征收高額罰款。超載卡車的確威脅到公路交通的安全，但是物流公司長(zhǎng)期以來(lái)一直將超載作為降低價(jià)格應(yīng)對(duì)嚴(yán)酷競(jìng)爭(zhēng)的一種途徑。如今，各公司不得不把過(guò)去裝到一輛卡車上的貨物分裝到兩輛或三輛車上。

    舒迅宏表示，卡夫食品并不認(rèn)可卡車超載貨物的行為，但這一直是該行業(yè)的慣例。他說(shuō)，“我們已經(jīng)感受到來(lái)自物流公司的價(jià)格壓力?！?/P>

    舒迅宏說(shuō)，公司可能面臨運(yùn)輸成本20%-30%的上漲。但是，公司和中等物流公司合作的策略開(kāi)始顯露成效。盡管處在一個(gè)價(jià)格不斷上漲的環(huán)境中，寶供物流企業(yè)集團(tuán)卻并沒(méi)有提高收費(fèi)。原因很簡(jiǎn)單，正如范希唯所說(shuō)， “卡夫食品是我們最重要的客戶之一?！?/P>