在制作鋼筋籠的同時制作壓漿管。壓漿管采用直徑為25mm　的黑鐵管制作，接頭采用絲扣連接，兩端采用絲堵封嚴(yán)。壓漿管長度比鋼筋籠長度多出55cm，在樁底部長出鋼筋籠5cm，上部高出樁頂混凝土面50cm　但不得露出地面以便于保護。
壓漿管在最下部20cm制作成壓漿噴頭（俗稱花管）　，在該部分采用鉆頭均勻鉆出4　排（每排4　個）　、間距3cm、直徑3mm的壓漿孔作為壓漿噴頭；用圖釘將壓漿孔堵嚴(yán)
鉆孔灌注樁后注漿用管，一般是25mm×3mm×6000mm兩根，底管封堵做成花管，花管孔眼用圖釘堵住再用膠皮抱緊、膠皮兩頭用鐵絲扎牢，這個反向裝置是為了灌漿使?jié){不回冒。 既然是設(shè)計要求，就是預(yù)先知道樁端持力層需要加固。
1. 樁端直徑大于1000的應(yīng)預(yù)埋2-3根注漿管；
2. 控制好漿液稠度、注漿壓力，防止泄露；
3. 重要的是控制、掌握好漿液的凝固時間。
以預(yù)防漿液失散造成“無底洞”及太??；或難進入形不成預(yù)想的大蒜頭形漿體。
生產(chǎn)注漿管_25注漿管_注漿管出廠價格|滄州市華洋鋼鐵有限責(zé)任公司
公司主打產(chǎn)品：鋼管深加工產(chǎn)品及各種路橋材料，路橋材料有：鉗壓式聲測管（樁基檢測管）、螺旋式聲測管、套筒式聲測管、法蘭式聲測管、PEG聲測管，執(zhí)行交通部的JT/T705-2007標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于高鐵、高速公路、高層建筑及碼頭等國家特大級工程，我公司與各路橋公司及基礎(chǔ)工程公司建立了良好的合作關(guān)系。
聲測管是灌注樁進行超聲檢測法時探頭進入樁身內(nèi)部的通道。它是灌注樁超聲檢測系統(tǒng)的重要組成部分，它在樁內(nèi)的預(yù)埋方式及其在樁的橫截面上的布置形式，將直接影響檢測結(jié)果。因此，需檢測的樁應(yīng)在設(shè)計時將聲測管的布置和埋置方式標(biāo)入圖紙，在施工時應(yīng)嚴(yán)格控制埋置的質(zhì)量，以確保檢測工作順利進行。
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