1、萊城電廠30萬千瓦機組的一次風(fēng)機電機。該電機為湘潭電機廠生產(chǎn)的YKK560-4型、1250KW高壓電動機。該電機多次發(fā)生軸承的損壞故障，尤其是負(fù)側(cè)的外軸承和空側(cè)軸承，最短的損壞周期達幾天。軸承的結(jié)構(gòu)是，負(fù)荷側(cè)為雙軸承，外側(cè)為#N332柱型軸承，內(nèi)側(cè)為#6232球型軸承，空載側(cè)為#N332柱型軸承。據(jù)我們分析認(rèn)為，該電機主要是軸承的選用問題，軸承的允許轉(zhuǎn)速不夠是造成空載側(cè)軸承和負(fù)荷側(cè)外軸承損壞的一個根本原因。對此我們將該電機負(fù)側(cè)改為#6236球型單軸承結(jié)構(gòu)，空側(cè)改為#NU232輕型滾柱軸承。經(jīng)計算軸承的承載能力完全可達到電機的要求，改后的軸承允許轉(zhuǎn)速則提高了300轉(zhuǎn)/分，其它部分則完全按照進口電機的結(jié)構(gòu)進行改造。目前對所有機組的一次風(fēng)機電機全部進行了改造，其改造最早的已運行了5年，效果良好。

2、河曲電廠60萬千瓦機組磨煤機電機。該電機為上海電機廠生產(chǎn)的YTM630-6型、功率1120KW。該電機運行中其主要存在的問題是“軸承發(fā)熱”，尤其是負(fù)荷側(cè)軸承，溫度可高達80度以上。據(jù)我們分析認(rèn)為：該電機軸承附件的結(jié)構(gòu)不合理是導(dǎo)致“軸承發(fā)熱”的主要原因：該電機軸承油室過小和軸承外側(cè)安裝的擋油盤是造成運行中軸承發(fā)熱的主要問題。該電機的出風(fēng)是在負(fù)側(cè)，而負(fù)側(cè)的滾柱軸承摩擦系數(shù)又大于空側(cè)的球形軸承，所以造成負(fù)側(cè)的軸承溫度偏高。對此我們將兩側(cè)軸承進行了換位改造，負(fù)側(cè)軸承改為#6334型，空側(cè)軸承改為#NU234, 其它部分則完全按照進口電機的結(jié)構(gòu)進行了改造。目前，改造后的電機運行正常，負(fù)側(cè)的軸承溫度比負(fù)側(cè)端蓋的溫度低5℃以上，達到了良好的效果。

3、濟寧電廠30萬千瓦機組的一次風(fēng)機電機。同為上海產(chǎn)，YKK560-4型、功率1250KW，其軸承故障與河曲電廠的磨煤機電機基本相同，所以我們采用了與河曲電廠基本相同的改造方案。因為其轉(zhuǎn)速及軸承的不同，所以其改造的具體項目也不同。負(fù)側(cè)軸承由原來的#NU332改為#6332，空側(cè)軸承由原來的#6330改為#NU230。改造后達到了良好的運行狀況。

4、河北威縣電廠給水泵電機。該友情推薦：www.bdboshuo.com www.youshanghunqing.com www.yjlvhua.com www.banjiagongsi51.com www.htyuanlin.com www.hebeibianpinqi.com www.beijingqima.com  www.buyunrenliu.com www.bdjyzs.com www.xianhuo-kaihu.com  www.kningt.com www.wangzhancom.com www.bdqcnh.com  www.aou5.com www.sonkii.com  www.hupozhuanmoju.com  www.baozhuangmo58.com www.aoyouwangluo.com
www.shangjizaixian.net www.bj321.com www.baoding-banjia.com www.bdzhongxing.com.cn www.bdxdh.com www.zhongguodingli.com電機為長沙電機廠生產(chǎn)，YKK4504-2型，功率800KW，軸承結(jié)構(gòu)是：負(fù)側(cè)為雙軸承結(jié)構(gòu)，外軸承為#NU221型滾柱軸承，內(nèi)軸承為#6221型球軸承，空側(cè)軸承為#NU221滾柱型軸承。該電機運行中軸承溫度高達90℃以上，一般運行兩個月軸承即損壞。據(jù)我們分析認(rèn)為：一是#NU221型軸承的允許轉(zhuǎn)速已接近電機的實際轉(zhuǎn)速，二是雙軸承的結(jié)構(gòu)緊密，散熱性差，是造成軸承發(fā)熱、損壞的主要原因。對此我們對軸承的承載能力經(jīng)計算后，將負(fù)側(cè)軸承改為#6221型單軸承結(jié)構(gòu)，空側(cè)軸承改為#NU220型，這樣提高了兩側(cè)軸承的允許轉(zhuǎn)速。其它部分則完全按照進口電機的結(jié)構(gòu)進行了改造。該電機按以上方案改造后，軸承的運行溫度降至40℃以下，徹底解決了軸承發(fā)熱和頻繁損壞的問題。