合力創(chuàng)科解析推廣商品鋼筋加工配送中心需解決的問題

大力推廣商品鋼筋加工配送中心前提需要具備哪些必要條件？推廣商品鋼筋加工配送中心又需要解決哪些問題呢？安陽市合力高速冷軋有限公司（合力創(chuàng)科）從事鋼筋加工配送行業(yè)數十年，積累更多實踐經驗。接下來，讓我們來看一下負責商品鋼筋加工配送中心項目組的工程師是如何回答上述提到的問題的吧。

商品鋼筋加工配送是一個新鮮事物，這個行業(yè)的推動，應以政府建設部門為主、設計院、鋼筋生產和加工企業(yè)協(xié)助，按照有序、規(guī)范、專業(yè)、可控的原則推進。單靠企業(yè)自主推動存在推廣力度不夠、無序化競爭加劇、市場不規(guī)范等缺陷。在這方面做的比較成功的是北京和山東一些城市的做法。

1、標準和規(guī)范

鋼筋生產和施工中的標準和規(guī)范比較齊全，已經形成一個完整的體系。鋼筋加工配送的相關標準個規(guī)范則有較大的欠缺。目前，國家住建部已經開始著手制定先關的標準和規(guī)范。完成的《混凝土結構成型鋼筋應用技術規(guī)程》，實用與鋼筋專業(yè)化加工、配送、安裝與施工驗收，設計的主要內容有：基本規(guī)定、質量要求、鋼筋加工配送技術要求、安裝質量控制方法、驗收規(guī)則等。和國家的規(guī)范想配套。

2、生產組織的快速靈活

商品鋼筋加工配送和傳統(tǒng)鋼筋生產有很大不同。鋼筋生產流程較短，按照通常的定尺長度生產出來后，可以批量存放以供銷售需求。鋼筋加工配送必須有明確的客戶，根據客戶的建筑土著將所需鋼筋在最短時間內定制成型，再提供給用戶使用。這個生產過程要求快速靈活，在生產組織的難度上遠大于傳統(tǒng)鋼筋的生產。

3、物流運輸及配送

加工成型后的鋼筋，體積增大，車輛的裝載量降低，不適合長途運輸。根據國內外的經驗，150~200Km是一個較適宜的距離。比較特殊的是一些為重點工程配套的鋼筋加工業(yè)務。他們隨著工程的進展隨時跟進，上一個項目完工后繼續(xù)為下一個項目服務。規(guī)模上，從理論上講，只要是用在各類建筑商的鋼筋均可以在工廠定制加工好后再配送到現場。實際上這個過程需要一定的試件，通過一些示范工程進行市場引導，以點帶面、循序漸進地逐步推廣，最終實現絕大部分鋼筋由工廠價配送的模式。

商品鋼筋的生產只是第一步，后續(xù)還設計倉儲、物流、施工銜接、安裝等步驟。由于打破了以往施工單位自主加工鋼筋的傳統(tǒng)模式，在鋼筋加工配送過程中，服務在某種程度上比生產更為重要，使用方和生產方的配合是一個關鍵環(huán)節(jié)。鋼廠將服務延伸至客戶終端，并能提供專業(yè)細致的一系列服務內容，用戶在使用過程中省心省力，降低建筑施工成本；生產廠家也能通過鋼筋的深加工獲取利潤，實現雙贏。

大力推廣商品鋼筋加工配送中心前提需要具備哪些必要條件？推廣商品鋼筋加工配送中心又需要解決哪些問題如上所述。安陽市合力高速冷軋有限公司自主研發(fā)制造的兩肋冷軋機其最大的優(yōu)勢在于能夠將Q235普碳鋼通過中頻熱處理即可達到400、500Mpa級高強度鋼筋的性能指標。合力冷軋自主研發(fā)生產的兩肋冷軋機、帶肋鋼筋設備、冷軋帶肋鋼筋生產線、冷軋帶肋鋼筋機組、冷軋螺紋鋼設備、冷軋帶肋鋼筋中頻生產線，原材料經過強力軋機冷軋在經過中頻電源熱處理后，外觀光亮、發(fā)藍、肋紋飽滿清晰，其優(yōu)越的力學綜合性能是代替冷軋鋼筋的優(yōu)秀新型冷軋高強鋼筋。

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