“多、散、小、亂、差”的發(fā)展障礙如何跨越？如何讓超過1000萬的貨運(yùn)司機(jī)大軍有效支撐起整個(gè)公路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)？物流企業(yè)利用社會(huì)運(yùn)力的同時(shí)，又該如何確保運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量？主管部門與物流企業(yè)往往百思不得其解。順著物流鏈條向上看，上游生產(chǎn)制造商作為貨主企業(yè)，將貨物交給依靠大量使用外部社會(huì)車輛完成運(yùn)輸業(yè)務(wù)的物流公司，雖然支付了大量物流費(fèi)用，卻依然無法實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)物流過程的有效監(jiān)管，物流信息黑洞又該如何彌補(bǔ)？

　　全新發(fā)現(xiàn)速定解決方案

　　物流企業(yè)本身運(yùn)力資源不夠，不得不動(dòng)用社會(huì)車輛，我們也能夠理解，但關(guān)鍵問題就在于貨主企業(yè)如何達(dá)成對(duì)物流企業(yè)、外派的運(yùn)輸公司、車主、收貨單位的有效管理。

　　可以說，這個(gè)系統(tǒng)非常接近我們的思路，我們當(dāng)時(shí)就決定找到該系統(tǒng)的研發(fā)單位—-北京怡和佳訊信息技術(shù)有限責(zé)任公司，進(jìn)行深入交流，以期盡早達(dá)成合作?！?

　  路歌協(xié)同運(yùn)輸管理系統(tǒng)是在“管車寶”這個(gè)軟件運(yùn)作成熟的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的?！肮苘噷殹避浖每ㄜ囁緳C(jī)的手機(jī)作為移動(dòng)管理終端，讓運(yùn)輸公司實(shí)現(xiàn)對(duì)社會(huì)車輛的虛擬整合，凡成功注冊(cè)管車寶系統(tǒng)的司機(jī)與車輛，均可被運(yùn)輸公司進(jìn)行實(shí)時(shí)定位跟蹤，既方便調(diào)度，也能實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程的透明化管理。

　　而“路歌運(yùn)輸服務(wù)管理系統(tǒng)”創(chuàng)造性地提出利用國際先進(jìn)的SaaS技術(shù)，以信息管理系統(tǒng)互聯(lián)進(jìn)行公路運(yùn)輸服務(wù)優(yōu)化的思路，目標(biāo)是為貨主企業(yè)提升公路運(yùn)輸管理水平提供成本低廉、簡(jiǎn)便實(shí)用的解決方案。

　　系統(tǒng)的使用不僅能增強(qiáng)運(yùn)輸服務(wù)商的服務(wù)水平，讓其服務(wù)更細(xì)致、更周全，而且還能輕輕松松幫公司物流經(jīng)理實(shí)現(xiàn)對(duì)龐大分散的物流過程的監(jiān)管，增強(qiáng)公司內(nèi)部及外部客戶的滿意度。

　　看到系統(tǒng)方案能與需求思路有效結(jié)合，這讓陳戈寧喜出望外，他立刻聯(lián)系北京怡和佳訊信息技術(shù)有限責(zé)任公司派市場(chǎng)人員來公司深入分析企業(yè)需求，并進(jìn)行具體技術(shù)上的探討，開始謀劃在原有系統(tǒng)基礎(chǔ)上定制個(gè)性化服務(wù)功能。

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