設(shè)備簡(jiǎn)介：


這是一臺(tái)用于研究附壁效應(yīng)的實(shí)驗(yàn)?zāi)K
該模塊由一個(gè)半透明的矩形通道，通過(guò)出口聯(lián)接器連接至F100基本實(shí)驗(yàn)臺(tái)，矩形通道內(nèi)置一個(gè)Y型的的流道，其中可改變Y型流道的開(kāi)口大小以及正中的平板的軸向位置
通過(guò)該裝置可研究氣流的附壁效應(yīng)（康達(dá)效應(yīng)）

附壁效應(yīng)也稱康達(dá)效應(yīng)(Coanda Effect)或柯恩達(dá)效應(yīng)。這種作用是以羅馬發(fā)明家亨利·康達(dá)為名。當(dāng)流體（水流或氣流）有離開(kāi)本來(lái)的流動(dòng)方向，改為隨著凸出的物體流動(dòng)的傾向，流體與它流過(guò)的物體表面之間存在面摩擦，這時(shí)流體的流速會(huì)減慢。只要物體表面的曲率不是太大，依據(jù)流體力學(xué)中的伯努利原理，流速的減緩會(huì)導(dǎo)致流體被吸附在物體表面上流動(dòng)。
附壁作用是大部分飛機(jī)機(jī)翼的主要運(yùn)作原理，利用 Coanda 效應(yīng)，可以有意識(shí)地誘導(dǎo)空氣氣流，在機(jī)翼上表面產(chǎn)生比飛機(jī)和空氣相對(duì)速度更大的氣流速度，提高升力。附壁作用的突然消失是飛機(jī)失速的主要原因。