【HELI】、HELI兩用燃料叉車、合肥寶發(fā)動力由合肥寶發(fā)動力提供。HELI_合肥寶發(fā)動力_HELI摻燒叉車是合肥寶發(fā)動力技術(shù)有限公司(www.baufar.cn)2014年全新升級推出的

注意事項

在準備排除任何故障前，請首先確認電控系統(tǒng)接地線是否接觸良好、牢靠。

**  接地不良是引起電控系統(tǒng)各種異常故障的最常見原因。**

為保證發(fā)動機使用壽命，使用中請注意以下幾點:

1-每日檢視中冷器皮帶松緊度及皮帶輪軸承狀態(tài)，定期清潔中冷器 上面雜物等，保證中冷器冷卻效果(禁止在中冷器功能失效的情況下運行車輛，哪怕是很短時間的運行也可能導致發(fā)動機嚴重損壞)

2-每日檢視發(fā)動機機油和防凍液。禁止在發(fā)動機缺水、缺機油和水泵皮帶等損壞的條件下運行車輛；

3-在非常炎熱的夏季和地區(qū)，對于增壓發(fā)動機，如果發(fā)動機倉溫度很高，請打開后倉蓋散熱運行，否則中冷器溫度過高，將可能導致發(fā)動機損壞；

4-對于增壓發(fā)動機，嚴禁采用在原地大油門加減速試驗發(fā)動機性能或使用最高轉(zhuǎn)速給氣泵充氣，嚴禁發(fā)動機超速運轉(zhuǎn)，尤其是在發(fā)動機水溫和機油溫度比較低的時候；

5-不要長時間怠速運行發(fā)動機，防止發(fā)動機過熱；

6-禁止用水沖洗發(fā)動機所有電控部件，這樣會導致ECU、線束接插件腐蝕、生銹引起接觸不良和傳感器、執(zhí)行器等損壞和各種故障；

定期維護內(nèi)容：

根據(jù)使用要求，定期更換天然氣高壓濾芯（1年）、低壓濾芯（1年）、噴嘴進氣軟管（1年）、混合器連接軟管（1年）；

定期檢查、調(diào)整火花塞間隙（0.6~0.8mm）及檢視高壓線狀態(tài)；定期檢查調(diào)整氣門間隙，由于燃氣機溫度遠高于相同的柴油機，因此氣門間隙比柴油機要適當大些，以免引起氣門關閉不嚴而燒壞；

定期檢查燃氣高、低管路的氣密性，保證安全生產(chǎn)運營（高壓管路停機檢查、低壓管路發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)檢查）；

定期清潔、維護空濾，以免發(fā)動機動力損失，氣耗上升。

使用不同液化氣對車輛的差異性結(jié)果

根據(jù)上述表格，可以知道車用液化氣與民用液化氣的本質(zhì)區(qū)別在于對丙烷、丁烷及硫含量等指標限制的不同。丙烷是車用液化氣的主要成分，按中國行業(yè)標準SY 7548-1998，車用液化氣中的丙、丁烷體積分數(shù)比，應不小于60％，但一些民用加氣站出售的液化氣中，丙烷和丁烷加在一起的體積分數(shù)比也只有20％左右。

此外，煉油廠的直接提煉未經(jīng)處理的液化石油氣中含有大量的烯烴，烴類是影響環(huán)保及汽車發(fā)動機的關鍵因素，如含量過高，將對發(fā)動機產(chǎn)生危害。烯烴類為不飽和烴，燃燒后容易結(jié)焦、積炭，對發(fā)動機的火花塞、氣門、活塞等零件有較大的損壞作用，使車輛故障增加，影響壽命。特別是烯烴在40～75℃會聚合成為膠狀物（結(jié)焦），影響減壓閥（亦稱為蒸發(fā)器）內(nèi)膜片彈性和氣孔的流動性能；丁二烯還會使橡膠膜片產(chǎn)生溶脹等；另外，烯烴抗爆性差，燃燒易冒黑煙等；另外，如果硫含量過高，除了使尾氣對環(huán)境產(chǎn)生不良影響外，車輛缸體及其它部件也會因此遭到腐蝕，主要是對鋼和鋁的腐蝕。并且煉油廠的石油氣中水分也有存在，匯合LPG生成水化物，堵塞管道、閥門等。因此，煉油廠的液化石油氣不能直接用作工程車輛的燃料。

        民用液化氣會對發(fā)動機系統(tǒng)、轉(zhuǎn)化裝置系統(tǒng)、液化氣鋼瓶產(chǎn)生危害，并且會影響動力性，動力普遍比車用液化氣多下降5％以上。不但會導致排放的惡化，還會縮短系統(tǒng)壽命，無法發(fā)揮其最大效能，其結(jié)果是叉車的輸出功率比原機低5％～10％，直接影響叉車的輸出功率、最大牽引力、爬坡性能、行駛速度。最為重要的是如果含焦油量高，會在短時間內(nèi)使燃氣系統(tǒng)的減壓閥中出現(xiàn)焦油積存現(xiàn)象，處理不善，會使叉車不能正常運行。IMPCO科技公司的品保手冊中聲明氣體品質(zhì)原因造成的產(chǎn)品使用故障不在保修范圍內(nèi)。