常州到巢湖貨運公司     
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當然,沒有戶頭而想用鐵路發(fā)煤的企業(yè)還有一個辦法——用錢買別人的計劃,鐵路貨運中的計劃費就相應產生,按照每噸煤來收取,而近兩年已有所下降。
“(立戶管理)取消之后,我想發(fā)煤就去正常提報鐵路計劃,中間立戶的環(huán)節(jié)就砍掉了,實際上這本身就是多余的東西,但是已經存在十幾、二十年了?!鄙鲜隼峡偙硎?。
記者從煤炭業(yè)內獲悉,立戶審批及管理涉及到地方政府部門諸多環(huán)節(jié),而產煤大省亦往往會增加一道匯總鐵路發(fā)運計劃的環(huán)節(jié),匯總之后再報給鐵路部門。這其中涉及到的行政管理及收費引發(fā)的權力尋租一直被業(yè)內詬病。
據記者查閱到的太原鐵路分局2002年的一份  《大宗物資立戶管理辦法》顯示,在立戶手續(xù)一項,該文件有分別針對煤炭、焦炭、生鐵三種不同品種的立戶手續(xù)規(guī)定,程序復雜,所涉及文件眾多。
以煤炭立戶為例,完成立戶要走過7道程序:首先要有附加煤炭經營資格許可證、工商營業(yè)執(zhí)照的立戶申請;其次要有該公章的裝車站意見;然后,煤炭歸口管理部門審核蓋章;下一步,要有山西省經貿委同意立戶的有關文件;然后經主管副分局長審核同意后分局長辦公會議研究確定,之后經分局長辦公會議研究同意后報路局,最后立戶存檔。
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