蘇州到重慶專線 蘇州到重慶貨運哪家好【我們信賴】蘇州贛峰 本段來源于szganfeng88.meizhan.com 大件貨物載于運輸車輛(尤為平板車)上運輸時，比普通貨物更易受到各種外力的作用，例如縱向慣性力、橫向力、垂直慣性力、風力以及貨物支重面與車底板(或墊木)之間的摩擦力等，這些外力綜合作用往往會使貨物發(fā)生水平移動、滾動甚至傾覆。因此在運輸大件貨物時，除應考慮它們合理裝載的技術條件外，還應視貨物質量、形狀、大小、重心高度、車輛和道路條件、運送速度等具體情況，采用相應的加固捆綁措施。 縱托運長大貨物時，除按一般貨物辦理托運手續(xù)外，發(fā)貨人還應向承運人提交貨物說明書，必要時應附有貨物外形尺寸的三面視圖(以“+”表示重心位置)和計劃裝載、加固等具體意見及要求。車站在受理托運時，應按發(fā)貨人提出的有關資料對貨物進行審核，指派專人觀察現(xiàn)場道路和交通情況，研究裝載和運送方案。在特殊情況下，發(fā)貨人托運長大貨物前，還須報請有關部門同意，在辦理準運手續(xù)后方可由車站起運，并按指定的路線和時間中速(或低速)行駛。車站應調派堅固合適的車輛予以裝運。在裝運超限貨物時，除應仔細加固捆扎外，還應在其最長、最寬、最高部位，設置安全標志，以引起來往車輛的注意。 20世紀80年代，西方發(fā)達國家，如美國、法國和德國等就提出了一體化的現(xiàn)代理論，應用和指導其物流發(fā)展取得了明顯的效果，使它們的生產(chǎn)商、提供商和銷售商均獲得了顯著的經(jīng)濟效益。美國十幾年的經(jīng)濟繁榮期既與該國重視物流一體化的理論研究與實踐、加強供應鏈管理、提高社會生產(chǎn)的物流效率和物流水平是分不開的。亞太物流聯(lián)盟指出，物流一體化就是利用物流管理，使產(chǎn)品在有效的供應鏈內迅速移動，使參與各方的企業(yè)都能獲益，使整個社會獲得明顯的經(jīng)濟效益。 所謂物流一體化，就是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)，直至消費者的供應鏈的整合化和系統(tǒng)化（如圖2-9所示）。它是物流業(yè)發(fā)展的成熟的階段。物流業(yè)高度發(fā)達，物流系統(tǒng)完善，物流業(yè)成為社會生產(chǎn)鏈條的領導者和協(xié)調者，能夠為社會提供全方位的物流服務。 物流一體化的發(fā)展可進一步分為三個層次：物流自身一體化、微觀物流一體化和宏觀物流一體化。物流自身一體化是指物流系統(tǒng)的觀念逐漸確立，運輸、倉儲和其他物流要素趨向完備，子系統(tǒng)協(xié)調運作，系統(tǒng)化發(fā)展。微觀物流一體化是指市場主體企業(yè)將物流提高到企業(yè)戰(zhàn)略作為紐帶的企業(yè)聯(lián)盟。 聯(lián)系人： 劉總 聯(lián)系電話：15206259868 地址： 蘇州金閶區(qū)金筑街傳化物流基地