在這幾年來(lái)，產(chǎn)品擁有了大量的客戶(hù)，正因?yàn)閺V大用戶(hù)在對(duì)我們信任的同時(shí)給我廠(chǎng)提出了不少寶貴的意見(jiàn)，使我們?cè)谝M(jìn)、消化、吸收先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，產(chǎn)品得以不斷完善；大浮度的降低成本，以回報(bào)客戶(hù)。










廢舊輪胎粉碎機(jī)可將到處可見(jiàn)的廢舊輪胎等廢舊橡膠粉碎成粉，變廢為寶。小型廢舊輪胎粉碎機(jī)適用于粉碎各種廢舊輪胎、鞋底、密封件等橡膠制品及邊角廢料。


具有體積小、能耗低、效率高、操作簡(jiǎn)便、粉碎粒度小且均勻等特點(diǎn)。該機(jī)組粉碎的橡膠粉各橡膠廠(chǎng)大量需求。購(gòu)買(mǎi)該機(jī)組投資小，利潤(rùn)可觀。小型廢舊輪胎粉碎機(jī)組能變廢為寶，小型輪胎粉碎機(jī)組定位為個(gè)人創(chuàng)業(yè)的必備






隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)，輪胎的生產(chǎn)量也在意飛速的方式提升著，但是在行業(yè)膨脹的過(guò)程中，隨之而來(lái)的問(wèn)題也越來(lái)越多，其中最讓人頭疼的問(wèn)題就是廢舊輪胎的處理問(wèn)題，


作為一個(gè)三不包產(chǎn)業(yè)，不包修、不包換、不包退讓整個(gè)行業(yè)的上升難度變得更加大。隨著產(chǎn)能的增長(zhǎng)，如果廢舊輪胎再利用的比例無(wú)法提升的話(huà)，中國(guó)代替美國(guó)成為第一輪胎大國(guó)以后，可能在橡膠的補(bǔ)給方面會(huì)產(chǎn)生很大的欠缺。


國(guó)內(nèi)對(duì)于廢舊輪胎的處理方法非常的“僵硬”，2017年底中國(guó)輪胎產(chǎn)量已經(jīng)高達(dá)9.26億條，隨之而來(lái)的是更加龐大的廢輪胎的產(chǎn)生，2015年我國(guó)廢輪胎的產(chǎn)量是1100萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)2018年將產(chǎn)生的廢舊輪胎數(shù)量在3.798億條，重量達(dá)1459萬(wàn)噸。


其中轎車(chē)輕卡廢舊輪胎1.36億條，重量104.6萬(wàn)噸；載重貨車(chē)客車(chē)廢舊輪胎2.438億條，重量1354.4萬(wàn)噸。并且由于產(chǎn)業(yè)的上升難度，導(dǎo)致大量行業(yè)內(nèi)70%的企業(yè)都面臨著生存的艱難，而輪胎再利用的效率更是只有廢輪胎出產(chǎn)量的50%，和一些發(fā)達(dá)國(guó)家相比還相差甚遠(yuǎn)。


受到行業(yè)的限制，廢舊輪胎的回收價(jià)格非常低廉，相關(guān)調(diào)查顯示一條廢舊輪胎的平均價(jià)格也就“1塊錢(qián)”。一車(chē)輪胎甚至都無(wú)法保證回收的運(yùn)費(fèi)，這讓大量修理店都懶得出售廢舊輪胎，直接堆砌在修理店門(mén)口，這樣不僅影響了市容市貌，更是構(gòu)成了火災(zāi)隱患。前幾年就有大量的修理店門(mén)前的廢舊輪胎堆產(chǎn)生過(guò)火災(zāi)事故。