750發(fā)動(dòng)機(jī)-摩企主機(jī)廠的下游，銷售渠道也正經(jīng)歷著前所未有的整合力度，營(yíng)銷資金、人力等正向強(qiáng)勢(shì)品牌集中，這些強(qiáng)勢(shì)品牌的網(wǎng)絡(luò)覆蓋面越來(lái)越寬，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣級(jí)專賣面面俱到；而一些弱勢(shì)摩企，因?yàn)闊o(wú)法支撐龐大的銷售渠道，被迫放棄終端市場(chǎng)，進(jìn)而造成企業(yè)停滯不前，亟待被整合。

如此一來(lái)，幾大巨型摩托車龍頭集團(tuán)的出現(xiàn)將不再只是夢(mèng)想，它們極有可能以規(guī)模、資金、產(chǎn)品、技術(shù)、營(yíng)銷等全方位的優(yōu)勢(shì)霸占市場(chǎng)份額。隨著市場(chǎng)的成熟和消費(fèi)者意識(shí)的提高，缺乏產(chǎn)品、品牌、服務(wù)、信譽(yù)等作為支撐，一些中小企業(yè)最終難逃被“自然”淘汰出局的命運(yùn)。整合之路，可能需要幾年，甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，但這種趨勢(shì)難以阻擋。

再把目光投向國(guó)際摩企，它們紛紛揮師中國(guó)，利用廉價(jià)勞動(dòng)力和原材料、能源等資源，瓜分全球摩托車市場(chǎng)。這對(duì)向來(lái)以勞動(dòng)力廉價(jià)、資源豐富的國(guó)內(nèi)摩企來(lái)說，可謂迎頭一擊。挑戰(zhàn)更加嚴(yán)峻，道路更加困難。經(jīng)過改革開放和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的多年洗禮，消費(fèi)者越來(lái)越理性，摩托車早已告別了“賣方市場(chǎng)”的年代。要什么，生產(chǎn)什么，取決于消費(fèi)者的消費(fèi)需求。如此，摩企靠以前的“個(gè)人英雄”、單刀赴會(huì)是行不通的，必須走重組整合、做大做強(qiáng)之路。
-購(gòu)買摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)-8缸摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)-4缸750發(fā)動(dòng)機(jī)

購(gòu)買摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)-8缸750發(fā)動(dòng)機(jī)-|株洲市神舟科技有限公司|-8缸摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)-4缸750發(fā)動(dòng)機(jī)