近年來，燈光架結構發(fā)展迅速，在國內的應用日益增多，體育館、交通樞紐站房和機場候機廳等大型公共建筑采用管燈光架結構體系。燈光架結構是由復雜的桿件系統(tǒng)組成的超靜定次數(shù)極高的空間大面剛性覆蓋結構，具有空間結構的形體和各向受力性能，節(jié)點設計往往力求構造簡單。

  研究燈光架構件連接的承載力性能，針對6種常用的連接模式，考慮焊縫剛度影響、焊材脆性影響，構建了網格化數(shù)值模型。數(shù)值計算中通過在非線性Newton-Raphson算法中引入Low-SpeedDynamicsDamping技術，研究節(jié)點的極限承載力與撕裂失效特征，綜合力學、工藝、經濟性等因素綜合評價。分析表明，隔板對接方式具有較好的承載能力和變形性能，值得在工程應用中推廣dengguangjia66/。