橡膠支座應按國家頒布的產(chǎn)品標準組織生產(chǎn)。保證橡膠支座有較長的使用壽命。      （2）橡膠支座進入施工現(xiàn)場后，監(jiān)理部門和施工單位應嚴格抽樣檢驗，合格后方可使用。      （3）橡膠支座的檢驗嚴格執(zhí)行交通部頒布的行業(yè)標準，檢測設備及檢驗方法應規(guī)范，防上誤判。      （4）橡膠支座的設計選用和施工安裝是保證橡膠支座安全使用的重要環(huán)節(jié)，不可忽視。  板式橡膠支座代號表示：    　　橡膠分類：常溫型支座采用氯丁橡膠（CR）；耐寒型支座采用天然橡膠（NR）    　　形式代號：F4表示四氟滑板支座；不加代號為普通支座    　　名稱代號：GJZ表示公路橋梁矩形支座；GYZ表示公路橋梁圓形支座；

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施工中難以保證道路橋梁結構層的質(zhì)量  在道路、橋梁工程的施工中，保證施工建設質(zhì)量的關鍵是結構層。因為在深度挖方，高填方，半填半挖，橋頭高填土引道或立交橋匝道高填土的施工過程中，經(jīng)常出現(xiàn)分層壓實控制不好，分層厚度不一等問題，導致道路交通在行車一段時間后路面下沉，路面變形和開裂等現(xiàn)象。這不僅與生產(chǎn)施工工作的措施不當有關，也與使用的材料不當有關，如不能夠很好地把握最佳含水量，材料的壓縮系數(shù)控制不當，利用塑性指數(shù)較高的粘性土等等。在公路橋梁施工過程當中，對于調(diào)拱和調(diào)坡層的施工建設，必須按規(guī)格和相應水平對各種材料正確使用，以確保有效寬度內(nèi)壓實度和光滑度。結構層在施工生產(chǎn)中，必須嚴格控制松鋪的厚度，盡可能在水分減少的時候?qū)鶎舆M行碾壓成型，在初次輾壓之后要及時進行整修，加強邊緣立模密實度。不能機械壓實的地方需要工人用錘振動使其密實，以此來提高結構層的施工質(zhì)量。