鐵路檢修工具小蜜蜂振搗器ND-4_搗固鎬油門(mén)線
搗固機(jī)是用于是鐵路線路工務(wù)維修對(duì)除道岔外的線路進(jìn)行枕下道喳搗固機(jī)的專業(yè)機(jī)械,可利用列車間隔時(shí)間作業(yè),不需要封鎖區(qū)間。
鐵路檢修工具小蜜蜂振搗器ND-4_搗固鎬油門(mén)線
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鐵路檢修工具小蜜蜂振搗器ND-4_搗固鎬油門(mén)線
本機(jī)主要由汽油機(jī)、減振裝置、傳動(dòng)軸、振動(dòng)體和手把組成,構(gòu)成獨(dú)立完整的手持式搗固機(jī),既沒(méi)有冗長(zhǎng)的電纜線,也沒(méi)有笨重的軟軸,結(jié)構(gòu)合理緊湊,使用方便。
1、內(nèi)燃機(jī):日產(chǎn)
2、汽油機(jī)油箱容積:0.95L
3、輸出動(dòng)力:1.6hp
4、振動(dòng)頻率:120-150Hz
5、偏心軸旋轉(zhuǎn)速度:8500±500r/min
6、使用環(huán)境:-5℃-40℃
7、汽油機(jī)功率:2.0Hp/7000-7500rpm
8、激振力:4200N
9、外形尺寸:350×360×1030(mm)
10、整機(jī)重量:14.5kg
手提內(nèi)燃搗固鎬適合鐵路石碴道床和其它顆粒狀物料的搗固,對(duì)線路抬道量大于30毫米以上的搗固作業(yè),搗固質(zhì)量非常理想。
注意:本設(shè)備不適合板結(jié)道床的搗固作業(yè)。
四、使用前的準(zhǔn)備
1、檢查或緊固機(jī)器各部螺栓和螺紋連接處,應(yīng)連接牢固。
2、將汽油和二沖程小松汽油機(jī)專用潤(rùn)滑油以50:1的比例混合(若使用市場(chǎng)上購(gòu)置的二沖程機(jī)油,請(qǐng)按25:1混合),并搖拌均勻。
3、將混合汽油灌入汽油機(jī)油箱。
4、搗固鎬出廠時(shí),偏心軸軸承內(nèi)已經(jīng)注入10號(hào)的航空液壓機(jī)油40-50毫升,客戶可直接使用。以后應(yīng)每工作30-40小時(shí),由使用者補(bǔ)充機(jī)油10毫升,保持機(jī)油量在40-50毫升左右。
注意:未加注潤(rùn)滑油不可使用,但也不可過(guò)量。
建議使用:10號(hào)航空液壓油、低粘度機(jī)油或GL-5齒輪油。
5、檢查無(wú)誤后準(zhǔn)備啟動(dòng)。
注意:本機(jī)器選用的主機(jī)為二沖程全方位工作汽油機(jī),請(qǐng)使用汽油和二沖程汽油機(jī)專用機(jī)油的混合汽油,否則將影響汽油機(jī)工作或造成汽油機(jī)拉缸損壞。
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行業(yè)新聞:
道碴支承軌枕、約束軌枕的運(yùn)動(dòng)并將鋼軌荷載傳送到路基或道床上。道碴也吸收沖擊 荷載。將要用于道碴中的材料的類型和級(jí)配以及橫斷面相對(duì)于線路和表面維護(hù)的費(fèi)用是重要的,這個(gè)花費(fèi)必須和原始成本保持平衡。在新修軌道建筑中,通過(guò)在道床的頂部鋪設(shè)一 層底碴并支承軌道結(jié)構(gòu),包括在該層上的頂碴,通??梢缘玫阶詈玫慕Y(jié)果。底碴應(yīng)當(dāng)是不會(huì)碎裂的材料微粒,目的是提供排水并阻止潮濕時(shí)及在壓力下水向上滲透路基進(jìn)入頂碴。 石頭或爐渣篩屑,礦山廢石(從巖石中提取礦石之后的殘余)和砂構(gòu)成滿足要求的道碴。道碴應(yīng)當(dāng)分層鋪設(shè)并徹底壓實(shí)。
如果有充足的帶角材料以防止?jié)L動(dòng)時(shí)頂碴可以是壓碎成合適尺寸的硬巖,壓碎的高爐 爐渣或適當(dāng)加工的平爐爐渣,或者壓碎的礫石。個(gè)別的軌道關(guān)于道碴的尺寸具有不同的參數(shù)。關(guān)于道碴材料的完整規(guī)范,參閱美國(guó)鐵道工程和線路養(yǎng)護(hù)協(xié)會(huì)的 《鐵道工程手冊(cè)》。
推薦的道碴截面示于圖19-11。一道在鋼軌底部之下的12in深的頂碴和一道12in深的底碴一般將提供對(duì)于重型裝載和交通的良好軌道支承 (AREMA)。隨著道床由于交通變得進(jìn)一步密實(shí),不時(shí)地添加額外的道碴以重鋪軌道路面將是必要的。在使用若干年之 后,在軌枕之下的道碴深度可能是相當(dāng)增大的。如果由于額外的道碴深度,上面的凈空減少,可以做凹割以移除過(guò)多的道碴。道碴也可能由于道碴顆粒的劣化或其他來(lái)源而變得淤 塞骯臟。淤塞骯臟的道碴不能使水排到遠(yuǎn)離軌枕和鋼軌的地方,應(yīng)當(dāng)清理或替換。
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