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1992年,廣州的公交??空鹃_(kāi)始帶來(lái)溫馨的人文關(guān)懷,首次出現(xiàn)候車(chē)亭,雖然只是由鋼管和玻璃鋼搭起的簡(jiǎn)易的亭子,沒(méi)有晚間的照明系統(tǒng),卻為廣大乘客免除乘客日曬雨淋之苦。 
      從20世紀(jì)90年代中期開(kāi)始,廣州的公交候車(chē)亭從單一到多樣,10年來(lái),陸續(xù)換成各式各樣的不銹鋼候車(chē)亭。它給乘客帶來(lái)了很大的方便,避免日曬雨淋,晚上燈箱的光芒還給乘客帶來(lái)許多的安全感。 
      2002年6月廣州市交委和大都公交信息傳播有限公司推出了《廣州市公交候車(chē)亭設(shè)計(jì)方案及市民意見(jiàn)征集活動(dòng)》,邀請(qǐng)海內(nèi)外公眾共同參與。在20天的征集期中共回收超過(guò)4000份問(wèn)卷,多集中在候車(chē)亭設(shè)計(jì)合理化、功能多樣化上,大多數(shù)市民認(rèn)為第三代候車(chē)亭應(yīng)該突出南方“花園城市”特點(diǎn),多一些人性化關(guān)懷,多一些現(xiàn)代化氣息。 
      2003年4月在新型候車(chē)亭專(zhuān)家評(píng)審會(huì)上,專(zhuān)家們從12種方案中評(píng)選出了新型候車(chē)亭三甲,此次專(zhuān)家評(píng)審的冠軍得主為方案一。同年5月,經(jīng)政府部門(mén)批準(zhǔn),同意得票率高達(dá)73.3%富有嶺南特色的方案一可實(shí)施。8月,八個(gè)站點(diǎn)新型候車(chē)亭終于在康王路上亮相。 
      康王路候車(chē)亭的成功,激發(fā)了廣州公交候車(chē)亭的改造熱情。廣州市交委宣告統(tǒng)一行動(dòng)開(kāi)始?;蛘吒鞣皆缌系接羞@樣行動(dòng),同年8月底到10月國(guó)慶節(jié)前的一個(gè)多月內(nèi),快速地完成了環(huán)市路等12條路“一站一亭”式的候車(chē)亭改造,號(hào)稱(chēng)第一階段。接著,改造沒(méi)有停,更緊的時(shí)間,更廣的面,更大動(dòng)作,至2004年春節(jié)前,完成了全市79條路候車(chē)亭的改造,號(hào)稱(chēng)第二階段。這次行動(dòng)除了保留2000年后建設(shè)款式較新穎的“三汽款”和“北京款”不銹鋼亭外,還為了減少經(jīng)營(yíng)公司的經(jīng)濟(jì)損失,同意安置部分可再次利用的候車(chē)亭至邊遠(yuǎn)路段。至此,廣州公交候車(chē)亭的改造暫告一段落。 
      為了促進(jìn)公交行業(yè)的發(fā)展,2004年4月至2008年,交通管理部門(mén)陸續(xù)開(kāi)展了第三至第八階段,甚至還有第九階段新站點(diǎn)的公交候車(chē)亭的建設(shè)。屆時(shí),廣州有公交候車(chē)亭的站點(diǎn)可達(dá)到1700多個(gè)。 
      2007年7月落實(shí)統(tǒng)一廣州公交候車(chē)亭工作開(kāi)始實(shí)施,目的是將“三汽款”、“北京款”及邊遠(yuǎn)的安置亭統(tǒng)一改造為方案一俗稱(chēng)“C款”的新型候車(chē)亭。這一工作可望在08年10月全部完成,實(shí)現(xiàn)全市統(tǒng)一。 
      廣州公交候車(chē)亭的變化無(wú)非是在這十多年中,而且只在款式上的變化。依我看真正的變化是數(shù)字上表現(xiàn),數(shù)量、站點(diǎn)覆蓋率可以說(shuō)每一天在變,至今為止,沒(méi)有人能說(shuō)出準(zhǔn)確的數(shù)字。 
 
      如今,廣州新型公交候車(chē)亭的功能可以達(dá)到當(dāng)初設(shè)計(jì)的要求有幾多?當(dāng)初專(zhuān)家們強(qiáng)調(diào)新型候車(chē)亭智能化、人性化大大提高,如均擁有休息凳、加寬防雨篷、站牌、時(shí)鐘、GPS自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)、信息欄、盲道等設(shè)施,將會(huì)成為羊城一道亮麗的風(fēng)景線,現(xiàn)在可逐一對(duì)照。還有真正實(shí)現(xiàn)全市統(tǒng)一了嗎?廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)西區(qū)哪部分白色平頂鐵亭呢? 
      我們下一步還有什么做? 
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