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  一. 重慶到太原貨運公司，貨運專線快快快7大優(yōu)勢（可與我司簽訂長期合作運輸協(xié)議）:
1、正規(guī)的運輸企業(yè)，讓你放心。
2、全面的保安的措施，保證你的貨物絕對安全，損缺貨物按價賠償。
3、做到從門到門，一對一的專人跟蹤服務到位。
4、做到天天發(fā)車.準時.準點.安全快捷，代辦保險。
5、做到客戶的高低檔和精密貨物，提供全封閉的包裝服務。
6、做到以最低價格受理全國各地整車，零擔、大件、運輸業(yè)務。

7、運費結算方式靈活，根據不同的情況可現(xiàn)結，貨到付款、月結、季結等。

二. 我們的服務：專線、安全、快捷。

1).從門到門——只需一個電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在全國走。

2).速度現(xiàn)代——每天準時發(fā)車，決不誤點，隨時隨地與貨車保持緊密聯(lián)系 。

3).專人負責——每單業(yè)務均由專人洽淡、反饋、一票到底 。

4).結帳靈活——可貨到付款批量貨運可簽《長期承運合同》，可貨到付款、月結、季結等。

三. 重慶到太原專線的承諾：安全保證。

公司根據貨物性質和種類不同，有針對的制定運輸過程中的預防貨損方案，將可能性降到最低。同時，公司對所有貨物進行全程保險，因不可抗力等因素而造成的貨損由本公司先行賠付，使您高枕無憂。

四. 現(xiàn)代的信息技術：全程貨物跟蹤。

重慶到深圳專線所有車輛都采用現(xiàn)代化（GPS）定位信息管理系統(tǒng)，通過現(xiàn)代信息技術的應用，組成了快捷的通訊網絡系統(tǒng)，在整個物流運作過程中，真正一站式的全方位服務讓客戶真正舒心、放心。

五. 重慶到太原專線大件運輸：

公司承運各類大型，特種物件(超長、超寬、超高、超重等)，大型貨物運輸業(yè)務。大件運輸大件運輸主要經營有，礦山設備、機械設備、電站設備、航天器具、核電設備等其它特種物資運輸，并提供特大不同噸位起重吊機，美亞貨運保險全程保駕護航，大小車輛12m、10m、
  供應重慶到太原物流公司023-68490916物流快線的基本原則。

      1.立足應對危機，著眼長遠發(fā)展。既要應對國際金融危機，解決當前物流業(yè)發(fā)展面臨的突出問題，保先進生產力，保重點骨干企業(yè)，促進企業(yè)平穩(wěn)發(fā)展；又要從產業(yè)長遠發(fā)展的角度出發(fā)，解決制約物流產業(yè)振興的體制、政策和設施瓶頸，促進產業(yè)升級，提高產業(yè)競爭力。

      2.市場配置資源，政府營造環(huán)境。充分發(fā)揮市場配置資源的作用，調動企業(yè)的積極性，從滿足物流需求的實際出發(fā)，注重投資的經濟效益。政府要為物流業(yè)的發(fā)展營造良好的政策環(huán)境，扶持重要的物流基礎設施項目建設。

      3.加強規(guī)劃指導，注重協(xié)調聯(lián)動。統(tǒng)籌國內與國際、全國與區(qū)域、城市與農村物流協(xié)調發(fā)展，做好地區(qū)之間、行業(yè)之間和部門之間物流基礎設施建設與發(fā)展的協(xié)調和銜接，走市場化、專業(yè)化、社會化的發(fā)展道路，合理布局重大項目。各地區(qū)要從本地區(qū)經濟發(fā)展的實際出發(fā)，因地制宜，統(tǒng)籌規(guī)劃，科學引導物流業(yè)的發(fā)展，防止盲目攀比和重復建設。

      4.打破分割封鎖，整合現(xiàn)有資源。改革現(xiàn)行物流業(yè)相關行業(yè)管理體制，打破部門間和地區(qū)間的分割和封鎖，創(chuàng)造公平的競爭環(huán)境，促進物流服務的社會化和資源利用的市場化，優(yōu)先整合和利用現(xiàn)有物流資源，提高物流設施的利用率。

      5.建立技術標準，推進一體化運作。按照現(xiàn)代物流理念，加快技術標準體系建設，綜合集成倉儲、運輸、貨代、包裝、裝卸、搬運、流通加工、配送、信息處理等多種功能，推進物流一體化運作，提高物流效率。

      6.創(chuàng)新服務方式，堅持科學發(fā)展。以滿足生產者和消費者不斷增長的物流需求為出發(fā)點，不斷創(chuàng)新物流服務方式，提升服務水平。積極推進物流服務的信息化、現(xiàn)代化、合理化和企業(yè)社會責任建設，堅持最嚴格的節(jié)約用地制度，注重節(jié)約能源，保護環(huán)境，減少廢氣污染和交通擁堵，保證交通安全，實現(xiàn)經濟和社會可持續(xù)協(xié)調發(fā)展。

     
      供應重慶到太原物流公司023-68490916物流快線【文化介紹】：

          一：貨運介紹：貨物經歷了以下三個發(fā)展階段，即“傳統(tǒng)儲運貨運階段”、“系統(tǒng)化貨運階段”和“貨運信息化階段”。
      1  我國傳統(tǒng)儲運企業(yè)大多數(shù)都是計劃經濟時代的產物，主要為本行業(yè)的物資或商貿企業(yè)提供倉儲和少量短途運輸服務，并將倉儲和運輸看成是兩個獨立的環(huán)節(jié)，把商品庫存看成是調節(jié)供
需的主要手段。因此，在傳統(tǒng)儲運貨運階段，貨運功能簡單、業(yè)務單一、勞動密集、經濟效益普遍偏低。

      2 系統(tǒng)化貨運階段不僅包括前一階段的倉儲和運輸兩個環(huán)節(jié)，還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等一系列環(huán)節(jié)在內的整體貨運系統(tǒng)，并將貨運活動的各個環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)系、相互作用的有機整體，運用系統(tǒng)的理論在管理上尋求貨運過程的整體優(yōu)化，從而提高貨運系統(tǒng)的經濟效益和社會效益。

      3貨運信息化階段以信息技術的應用為重要標志，實現(xiàn)信息標準化和數(shù)據庫管理、信息傳遞和信息收集電子化、業(yè)務流程電子化。

        二：物流介紹：物流是一個控制原材料、制成品、產成品和信息的系統(tǒng)。“物流”也可詳稱為其最終目的是“策略性物流運輸”或“策運”。物質資料從供給者到需求者的物理運動，是創(chuàng)造時間價值、場所價值和一定的加工價值的活動。物流是指物質實體從供應者向需求者的物理移動，它由一系列創(chuàng)造時間價值和空間價值的經濟活動組成，包括運 物流創(chuàng)意廣告輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項基本活動，是這些活動的統(tǒng)一。 　　
        1物流最早是在二戰(zhàn)中，圍繞戰(zhàn)爭物資供應，美軍建立的“后勤”（Logistics）理論為原型的。當時的“后勤”是指將戰(zhàn)時物資生產、采購、運輸、配給等活動作為一個整體進行統(tǒng)一布置，以求戰(zhàn)略物資補給的費用更我們?yōu)槟闾峁┲貞c到廣元物流專線的資訊信息，補充說明：
　　2在商流活動中，商品所有權在購銷合同簽就的那一刻，便由供方轉移到需方，而商品實體并沒有因此而移動。除了非實物交割的期貨交易，一般的商流都必須伴隨相應的物流過程，即按照需方（購方）的需要將商品實體由供方（賣方）以適當方式、途徑向需方轉移。在這整個流通過程中，物流實際上是以商流的后繼者和服務者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有物流的作用，一般情況下，商流活動都會退化為一紙空文。電子商務的發(fā)展需要物流的，就是這個道理。
      3物流公司內部構成　　資產基礎供應商和非資產基礎供應商。對于資產基礎供應商而言，他們有自己的運輸工具和倉庫，他們通常實實在在地進行物流操作。而非資產基礎供應商則是管理公司，不擁有或租賃資產，他們提供人力資源和先進的物流管理系統(tǒng)，專業(yè)管理顧客的物流功能。廣義的物流公司可定義為兩者結合。因此，對物流各環(huán)節(jié)如倉儲、運輸?shù)鹊膰栏窆芾恚偌又畵碛幸淮笈哂袑I(yè)知識的物流人才，使得他們可以有效地運轉整個物流系統(tǒng)。故而，物流公司形成了又稱為“物流聯(lián)盟（Logistics Alliance）”。