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設計容許應力
3.1 鋼材容許應力按JTJ 025-86《公路橋涵鋼結構及木結構設計規(guī)范》表1.2.5采用。但要根據(jù)構件的厚度選擇相應鋼材厚度的屈服強度進行調整，并取5的倍整數(shù)。
3.2 普通鋼筋的抗拉容許應力：一級鋼筋[σ]=140 Mpa，二級鋼筋[σ]=200 Mpa。
3.3 承受拉力焊縫的容許應力與基本鋼材的容許應力相同。承受剪力焊縫的容許應力與基本鋼材的容許剪應力相同。二種不同強度鋼材的焊接，取強度低的為基本鋼材。
3.4 承受斜彎曲的構件，其容許應力增大系數(shù)C＝1+0.3(σw1／σw2)≤1.15。
式中σw1，σw2 ——為驗算截面上由于作用在兩相互垂直平面的彎矩所產生的較小和較大的應力。
3.5各種鋼構件或連接的疲勞容許應力按JTJ 025-86表1.2.17-2和表1.2.17-4規(guī)定計算。
3.6承壓支承的容許壓應力[σ]≤15.0Mpa；在承壓應力計算中，只考慮支承中加勁鋼板的有效支承面積。
3.7壓縮控制彈簧靜力荷載的容許壓應力[σ]≤3.0Mpa，容許應變[ε]=60%。
3.8剪切控制彈簧靜力荷載的容許剪應力[τ]≤1.5Mpa，容許應變[ε]=80%。
3.9 壓緊支承靜力荷載的容許壓應力[σ]≤3.0Mpa，容許應變[ε]=15%；疲勞荷載的容許壓應力[σ]≤1.0Mpa，容許應變[ε]=5%。

整理預留鋼筋
伸縮縫上的錨固鋼筋間距為20cm，梁體預留鋼筋要與其吻合，數(shù)量不足時應在砼體上鉆孔h≥25cm，插入錨固筋，并用40#砂漿填充，注意插錨固筋前應將孔內粉末用汽泵吹干凈，灌入砂漿要保證密實，并要等砂漿強度大于80%的設計強度后再進行其他操作。梁端縫用木板蓋嚴，上部填充碎石、砂混合料至將要攤鋪的路面底層以便進行攤鋪路面施工。砂石混和料要進行水撼等操作以保證密實，防止松軟而引起路面塌陷。

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