浙江中隧橋致力于波形鋼板和特種鋼結構技術的開拓與倡導，從事波形鋼腹板組合箱梁、波形H型鋼與工字鋼、波形鋼板結構橋面系、波形鋼腹板專用施工掛籃、波形鋼腹板疊合箱梁、波形鋼板空心鋼管樁、波形鋼板隧道與涵洞、波形鋼板建筑剪力墻、波形鋼板大跨度屋面、特種鋼管組合式結構、波形及異型鋼砼組合結構、波形特種鋼結構的研發(fā)、設計、制造、銷售與技術服務。公司總部和制造基地設立在中國鋼結構之都杭州蕭山，建立了中國鋼砼組合結構創(chuàng)新研產基地。一期占地面積30000㎡，建筑面積18000㎡，波形鋼板及特種鋼結構年產能力10萬噸，擁有全部自主知識產權國際一流的400m長的波形鋼板無牽制模壓法整套生產線及檢測裝備，成為國內率先能生產厚度30mm大規(guī)格波形鋼板的創(chuàng)新型科技企業(yè)。
　　中隧橋聯合交通部公路科學研究院、清華大學、東南大學及相關國內知名研究設計院所，開發(fā)出多項實用性、先進性、經濟性波形鋼板組合結構成果。在眾多波形鋼腹板重點項目建設中，創(chuàng)造了多項國內本類結構橋梁建設史上的“第一”：承制了國內第一座單跨達120m的山東鄄城黃河公路特大橋的波形鋼腹板組合結構，該橋為當前世界最長的波形鋼腹板PC組合結構橋梁，整體無伸縮縫結構1460m也居世界第一承制了河南大廣高速衛(wèi)河特大橋波形鋼腹板項目，是國內第一座應用于高等級公路的波形鋼腹板組合結構承接了國內在建和已建單跨最長的135m波形鋼腹板組合梁橋——河南武西高速桃花峪黃河特大橋承接了國內第一座波形鋼腹板無背索斜拉橋——河南新密溱水路橋，該橋50米寬度也為本類結構最寬橋面。當前，波形鋼板組合結構技術已經在日本、韓國、德國、法國、委內瑞拉、臺灣等國家和地區(qū)廣泛應用，已建設本類橋梁、隧道等大型工程200余座。
中隧橋將始終秉承“自主創(chuàng)新、節(jié)能減材、誠信經營、回饋社會”的企業(yè)宗旨，致力于中國新型橋梁、隧道與重大結構工程的發(fā)展事業(yè)，愿與各界朋友攜手共贏，為中國成為世界工程強國貢獻一份力量。