武漢鋼寧科貿(mào)專營(yíng)耐候鋼。鋼結(jié)構(gòu)具有自重輕、抗震性能好、節(jié)能效果好、工業(yè)化程度高等一系列優(yōu)點(diǎn)，隨著我國(guó)政府對(duì)鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的政策從過(guò)去限制用鋼到鼓勵(lì)合理用鋼的轉(zhuǎn)變，建筑鋼結(jié)構(gòu)得到迅速發(fā)展，鋼結(jié)構(gòu)的防腐問(wèn)題也變得愈加突出。據(jù)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的統(tǒng)計(jì)因腐蝕造成的經(jīng)濟(jì)損失約占國(guó)民生產(chǎn)總值的4·7%[1]，但其中1/4可通過(guò)采取適當(dāng)?shù)姆栏胧﹣?lái)避免，因此鋼結(jié)構(gòu)防腐對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展顯得尤為重要。本文就鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕機(jī)理、影響因素和防腐措施作了簡(jiǎn)要介紹，并對(duì)耐候鋼在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展及應(yīng)用進(jìn)行了總結(jié)。鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕機(jī)理及影響因素鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕機(jī)理腐蝕指鋼鐵與周圍環(huán)境(介質(zhì))之間發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)作用而引起的破壞或變質(zhì)。建筑中通常所指的大氣腐蝕，是鋼鐵在大氣中由于受氧及水分的作用，產(chǎn)生電化學(xué)過(guò)程所形成的腐蝕。影響鋼結(jié)構(gòu)腐蝕的因素影響鋼結(jié)構(gòu)在大氣中腐蝕的主要因素有濕度、溫度及大氣中所含介質(zhì)。鋼鐵的臨界濕度一般在60%~70%之間，低于臨界濕度時(shí)，鋼鐵表面受到的是化學(xué)腐蝕，其腐蝕速度不大 當(dāng)高于臨界濕度時(shí)，其腐蝕類型由化學(xué)腐蝕轉(zhuǎn)變?yōu)殡娀瘜W(xué)腐蝕，腐蝕速度突然增加，此時(shí)腐蝕影響是很大的。
鐵道部提出貨車要實(shí)現(xiàn)“高速、重載”，即貨車車輛速度由現(xiàn)在的６０ｋｍ／ｈ提高到９０－１２０ｋｍ／ｈ，載重量由現(xiàn)在的６０ｔ提高到７５ｔ以上。CNMn。這對(duì)鐵道用鋼的強(qiáng)度提出更高要求，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的小于４００兆帕屈服強(qiáng)度的耐候鋼將于２００５年下半年全部淘汰，只有生產(chǎn)高強(qiáng)度的耐候鋼才能適應(yīng)鐵道部的要求。CNMn。另外，耐腐蝕性也是這種鋼板的另一重要指標(biāo)，即耐腐蝕性能要同時(shí)滿足鐵道車輛２５年的使用期和８年一次大修的要求。CNMn。根據(jù)鐵道部門的這一市場(chǎng)需求，武鋼組織技術(shù)攻關(guān)，攻克了鐵道貨車高強(qiáng)度耐候鋼的技術(shù)難題。CNMn。根據(jù)技術(shù)評(píng)審上專家組的建議，武鋼將對(duì)焊接技術(shù)加以完善，做好成分控制和工藝優(yōu)化、用戶跟蹤服務(wù)和技術(shù)數(shù)據(jù)的積累。CNMn。　 　　據(jù)介紹，武鋼是中國(guó)最早開(kāi)發(fā)鐵路用鋼的單位之一，已生產(chǎn)鐵路車輛用鋼５００多萬(wàn)噸，部分產(chǎn)品已打入美國(guó)、澳大利亞、巴西、委內(nèi)瑞拉等國(guó)際市場(chǎng)。CNMn。王嶺說(shuō)，高強(qiáng)度耐候鋼通過(guò)評(píng)審后，將有利于武鋼開(kāi)拓、鞏固和擴(kuò)大高強(qiáng)度耐候鋼的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)
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