太原鋼軌仿形打磨機DMG-2.2款式新穎_鋼軌打磨機油箱

鋼軌打磨機是用于對鐵路鋼軌頂面、側面及圓弧部位進行快速打磨的高效專用設備。本機選用新型鋁殼Y系列電動機作動力，由電動機、機架、砂輪、進給裝置、靠磨輪及導向輪等部件組成。適用于鋼軌焊縫、不平整接頭、軌側肥邊、軌面焊修等部位的打磨。該機作業(yè)效率高、使用安全、磨削質量好、操作簡便、上下道方便，是新鋪鐵路、工務大修、養(yǎng)護維修及搶險作業(yè)的必備設備。

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技術參數(shù)

1、電動機型式/立式Y型、電壓380V、頻率50Hz

2、砂輪尺寸(外徑×內徑×厚度)150×56×70mm

3、每次磨削進給量/0.3~0.5mm

4、額定功率/2.2Kw/2850r/min

5、砂輪總進給量/45mm

6、砂輪形式/樹脂厚壁杯形砂輪

7、砂輪進給方式/手動，帶鎖緊/Manual，withlocking

8、整機質量/42kg

9、砂輪最大傾斜范圍/單向90°

10、砂輪進給精度/≤0.10mm

11、適用范圍P43~P60kg/m型鋼軌

12、外形尺寸/1460×470×770mm

13、仿形功能/可實現(xiàn)對不同型號鋼軌的外緣輪廓仿形打磨

DGM-2.2型電動仿形打磨機，是用于對鐵路鋼軌頂面、側面及圓弧部位進行快速打磨的高效專用設備。本機選用新型鋁殼Y系列電動機作動力，由電動機、機架、砂輪、進給裝置、靠磨輪及導向輪等部件組成。適用于鋼軌焊縫、不平整接頭、軌側肥邊、軌面焊修等部位的打磨。該機作業(yè)效率高、使用安全、磨削質量好、操作簡便、上下道方便，是新鋪鐵路、工務大修、養(yǎng)護維修及搶險作業(yè)的必備設備。

說明

1、不許使用轉速低于4000r/min的砂輪。

2、更換砂輪前必須停機。

3、千萬不可使用已損壞的砂輪。

4、更換砂輪后空轉30秒，在試轉過程中其他人員必須遠離現(xiàn)場。

5、定期測量砂輪，檢查緊固螺母是否松動。

6、必須牢固安裝安全防護罩。

7、砂輪應存放在干燥的位置。

8、電動鋼軌打磨機主要用于鋼軌焊接后的打磨和外輪廓整形打磨，精確恢復鋼軌斷面形狀。

9、操作者可一次完成軌頂和側面的打磨。

10、打磨機作業(yè)時的位置靈活可變，從水平到垂直。

11、打磨砂輪軸線保持與鋼軌軸線垂直。

12、滾輪和掛輪要緊貼鋼軌外輪廓，以保證在任何位置時打磨機的導向，滾輪以鋼軌作基準，形成仿形，保證軌頂和軌側的精確打磨。

錦州雙興鐵路機械有限公司地處遼寧省西南部，北依松嶺山脈，南臨渤海遼東灣，位于著名的“遼西走廊”東端，是連接中國東北地區(qū)和華北地區(qū)的交通樞紐。京哈鐵路、秦沈鐵路客運專線、大鄭鐵路、錦承鐵路、溝海鐵路、京哈公路、京沈高速公路、遼寧濱海公路橫貫全境。錦阜高速公路、錦朝高速公路及102線國道。與葫蘆島、盤錦、朝陽、阜新構成一小時經濟圈。

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鐵路新聞：

成貴鐵路玉京山隧道全隧貫通

位于云南省威信縣的玉京山隧道于2017年9月25日全隧貫通，該隧道是成貴鐵路全線唯一一座瓦斯突出隧道，施工風險高，地質條件復雜。

上午8點，隨著裝載機將最后一部分洞體碎石進行處理，玉京山隧道正洞實現(xiàn)全面貫通。成貴鐵路玉京山隧道于2014年開工建設，位于云南省威信縣境內，全長6326米，多次穿越煤層，是成貴線風險最高、地質最復雜、難度最大的重點控制性工程。2016年7月下旬，掘出巨型溶洞，溶洞頂部呈穹窿狀，長約230米，寬約93米，垂直高度50至90米不等。在溶洞大廳左側底部發(fā)現(xiàn)一暗河。項目部采用橋梁跨越施工方案，一方面對溶洞回填，為橋梁施工提供平臺另一方面在隧道線路左側1200米處新增一條施工通道，對溶洞范圍內的暗河進行改移。歷經120天，使玉京山隧道泄水洞施工通道與巨型暗河溶洞順利貫通。

新建成貴鐵路西起四川省樂山市，東至貴州省貴陽市，正線全長515.02公里，線路標準為雙線客運專線，設計時速250公里/小時。通車后，乘坐動車從成都直達貴陽只需要兩個多小時。

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我公司以下型號的鋼軌打磨機：CS-1鋼軌打磨除銹機、DGD-4型鋼軌打磨機、DMG-2.2型電動鋼軌仿形打磨機、DM-1型鋼軌斷面打磨機、FMG-4.4II型內燃仿形鋼軌打磨機、FMG-4.4內燃仿形鋼軌打磨機、NCM-4.8內燃道岔磨軌機、NDM-I型內燃鋼軌端面打磨機、NM-III型多功能打磨機、NMD-4.0型內燃邊岔打磨機、DM-750型端面打磨機、QDM4.0型內燃式道岔磨軌機、便捷式鋼軌打磨除銹機、內燃鋼軌仿形打磨機、NCM-4.8內燃仿形打磨機、NDM-1.2內燃端面打磨機、NGM-6.0內燃仿形打磨機、NMG-4道岔打磨機

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