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遼寧錦州雙興鐵路機械設備有限公司

主營:內燃搗固鎬,鋼軌打磨機,液壓方枕器,軌縫調整器,液壓起拔道器,
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[供應]重慶鋼軌軌端打磨機DM-1使用注意事項鋼軌打磨機打磨拋光片
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  • 產(chǎn)品產(chǎn)地:遼寧
  • 產(chǎn)品品牌:遼寧機械
  • 包裝規(guī)格:DM-1
  • 產(chǎn)品數(shù)量:1000
  • 計量單位:臺
  • 產(chǎn)品單價:0
  • 更新日期:2018-07-23 16:50:50
  • 有效期至:2019-07-23
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重慶鋼軌軌端打磨機DM-1使用注意事項鋼軌打磨機打磨拋光片 詳細信息

重慶鋼軌軌端打磨機DM-1使用注意事項_鋼軌打磨機打磨拋光片

鋼軌打磨機用于焊接后的打磨工作,可精確恢復鋼軌表面的平整。操作人員可一次完成對軌頂面及軌頂側面的打磨。是一種適用于各種型號鋼軌頂面、側面和圓角的磨軌機械。可適用于道岔和軌面仿行打磨。

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————————————————————————————-錦州雙興? 二十年專業(yè)制造——————————————————————————————————

客戶咨詢:18504167332

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地址:遼寧省錦州市

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重慶鋼軌軌端打磨機DM-1使用注意事項_鋼軌打磨機打磨拋光片

技術參數(shù):

電動機:

型號:YO7132

電源:380V/50Hz

功率:1.1kW

轉速:2800r/min

2.碗形砂輪(BW):150×50×32

3.碗形砂輪周向速度:Vmax=22m/s

4.外廓尺寸:500×260×180

5.整機重量:15kg

工作原理:把電動機的動力,直接傳遞給碗形砂輪使其產(chǎn)生回轉運動,即主磨削運動。同時,轉動手輪通過螺旋機構(絲杠、絲母)的回轉運動,帶動電機主輪、碗形砂輪…沿著絲杠(導向桿)軸向移動,即對鋼軌端面軸向進給磨削又通過手扳動搬桿擺動擺架(電機碗形砂輪),繞著導向桿軸線在鋼軌端面徑向方向(垂直于鋼軌軸線)進行徑向進給磨削,即徑向進給運動。

基本結構:

1、主運動—由電動機1→碗形砂輪2…組成。

2、軸向進給運動—由轉動手輪(螺母)3→擺架(電機座板)4→空心軸絲杠(導向杠)5移動…組成。

3、徑向進給運動—由搬桿6→擺架(電機座板)…組成。

4、凹形卡軌鉤7、頂絲8、定位螺釘9…組成。

使用方法與維護

1、首先要檢查砂輪是否有裂紋,端面是否平整,均正常后,安裝碗形砂輪(BW)。具體方法是用附帶的專用套管六角扳手將鎖緊六角螺母扭緊。

2、檢查電源線連接是否良好,有無漏電現(xiàn)象。然后將打磨機裝卡在鋼軌上。注意:凹形卡軌鉤的內側上表面一定要與鋼軌頂面靠緊,旋動頂絲與鋼軌頂緊,確保砂輪端面與鋼軌軸線垂直,并將凹形卡軌鉤與導向桿的定位螺釘扭緊。

3、啟動電動機,主軸碗形砂輪開始回轉,同時旋動手輪調整磨削量進行軸向進給磨削,往復擺動搬把,利用機具自重進行徑向進給磨削。

4、要經(jīng)常給螺旋機構、導向桿滑動面、螺母(手輪)推力槽…注入潤滑劑,以減少摩擦阻力。

我司始建于1995年,占地面積5萬平方米,有固定職工45余人,其中工程技術人員15名。固定資產(chǎn)1500多萬元。

我司擁有先進的生產(chǎn)設備和機械檢測設備,擁有主要機加工設備包括立銑加工中心﹑數(shù)控車床﹑車銑刨磨等各種檢測設備數(shù)十臺。

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鐵路新聞:

旅客的平安快樂是鐵路人最大的幸福

今年的國慶適逢中秋佳節(jié),8天的長假,對每一位上班族來說都是一件幸福的事。目前的中國高鐵已經(jīng)基本滿足全國各地人們的出行需求,乘坐高鐵出行成為國慶長假期間很多人的出行的首選,從朋友圈和各大網(wǎng)站的數(shù)據(jù)、圖片、視頻等感覺到,全國各大高鐵站都是人滿為患,媒體報到,10月1日,全國鐵路發(fā)送旅客1502.5萬人次,同比增加60.8萬人次,增長4.2%,創(chuàng)下全國鐵路單日旅客發(fā)送量歷史新高。

旅客輸送數(shù)據(jù)的新高,一方面反應的是中國人生活理念的轉變,從過去的封閉走向開放,另一方面反應的是中國高鐵的輸送能力,逐年擴大,其實這一組數(shù)據(jù)的背后,更多的映襯的是鐵路工作者們節(jié)日長假里的堅守。高鐵列車的正常運行需要各級運輸服務人員一環(huán)套一環(huán)的服務,從鐵路線路、信號、通信、車輛、機車設備到車站、列車、機車司機等崗位,都需要人來做大量的工作,鐵路輸送旅客數(shù)量增多,可想而知,鐵路運輸工作人員的工作量也正比例增加,其實大家可以預測到,每增加一位旅客,鐵路就要多一份責任,而這些責任都分擔到了每一位假日里堅守崗位的鐵路工作人員的身上,積少成多,每一位工作人員的肩上都擔負著超出日常工作量很多倍的擔子。吃飯時在餐廳里遇到一位在車站售票的鐵路工作人員,他說,早在一個月前,自己所在車站發(fā)往上海、蘭州、北京、武漢等地的高鐵列車車票已經(jīng)售完,國慶節(jié)期間增開的高鐵列車的車票也是所剩無幾,當時大家都在預料,這個國慶堪比春運,為此,所在單位的每個崗位增加了勞動力,很多應該正常休假的鐵路職工都放棄休假堅守在崗位上。“原本答應這個國慶假期陪12歲的女兒去上海迪士尼,因為放假前臨時通知上崗,就放棄了,雖然孩子很失望,但看著旅客拿到車票后高興的樣子,心里還是很滿足,很幸福。”這位工作人員的幾句話道出了所有節(jié)日里堅守崗位鐵路人的心聲。

10月2日起,全國各地普遍迎來降雨降溫天氣,鐵路工作人員不僅要做好站車服務,還要應對不良天氣,按照慣例對鐵路鋼軌、信號等設備進行檢查,對溝、渠、涵等排水設施進行檢查疏通,尤其要對山區(qū)鐵路沿線的大山、隧道、容易發(fā)生問題的石頭、樹木等進行檢查,這些工作需要更多工作人員來完成,也就是說有還會有更多的鐵路工作人員放棄假日休假返回工作崗位。

今天,你正在輕松快樂的旅途中放飛心情,實現(xiàn)夢想,去你想去的地方,見你相見的人,而那些默默為你售票、為你檢票、迎接你上下列車以及為你倒水、在列車下列隊目送你遠去的鐵路工作人員,也許他們在很早以前就計劃好了假日行程,但是為了肩上的責任,他們選擇堅守,因為保證每位旅客平安出行是他們的職責,旅客的平安、快樂是他們最大的幸福。(楊曉文)

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