錦州NLB-600-1P雙頭內(nèi)燃軌枕螺栓扳手現(xiàn)貨直供_螺栓扳手走行輪

螺栓扳手主要用于鐵道線路軌枕螺栓螺母的松緊作業(yè)。螺栓扳手的驅(qū)動機構(gòu)由液壓推力缸，棘輪機構(gòu)和機械連接機構(gòu)所構(gòu)成，驅(qū)動機構(gòu)設(shè)計的合理與否，直接關(guān)系到液壓扳手的性能、外形大小及成本，必須認真對待驅(qū)動機構(gòu)的作用主要是把液壓推力缸的直線運動變成棘輪機構(gòu)的旋轉(zhuǎn)運動，對這種運動轉(zhuǎn)換方式，工程中常用的方法有蝸輪蝸桿機構(gòu)、曲軸連桿機構(gòu)、杠桿機構(gòu)等。其轉(zhuǎn)換精度高，工作可靠，技術(shù)成熟，動作平穩(wěn)，適合大扭矩傳動但成本偏高，不適于民用大面積推廣。

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扳手參數(shù)：

最大旋松扭矩(N.m)≥600

工作效率(秒/顆)≤4

照明有

換向操縱桿換向

上、下道時間(min)<1

絕緣性能(MΩ)>2

外形尺寸(mm)825×585×975

整機質(zhì)量(kg)≤70

汽油機技術(shù)參數(shù)：

發(fā)動機GX160H1-LDH

功率(hp)4kW(5.5PS)

轉(zhuǎn)速(rpm)3500～3600

套筒數(shù)量(個)2

套筒轉(zhuǎn)速(rpm)106

套筒中心距(mm)214

旋緊扭矩可調(diào)(N.m)100～350

使用方法：

1、靜扭矩、大馬力：采用進口發(fā)動機，靜扭矩設(shè)計，全齒輪傳動，不沖擊，壽命更長?？烧{(diào)式扭矩控制器，擰緊扭矩預(yù)設(shè)，達到設(shè)定值自動脫離、報警

2、強大的反向扭力：可高達600N.m的反向扭力，足以松動各種銹蝕螺帽

3、解決卡帽難題：采用滑動工作套筒，花鍵軸將螺帽自動頂出

4、勞動強度低：限扭器上置，整機重心降至軌面，軌面兩側(cè)單獨作業(yè)，不需翻軌，雙股道三點支撐，反扭力自鎖，勞動強度低

5、安全保險：如卡帽時影響行車，緊急時只需一手拽下保險鎖，整機即可下道

6、自動找正：在錨固誤差15毫米以內(nèi)，萬向套筒可自動找正，實現(xiàn)雙頭同時作業(yè) NLB-600-1P型機采用鋁合金全封閉浸油潤滑，機械磨損小、壽命長，限扭器扭矩恒定期極大地延長。

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鐵路新聞：

創(chuàng)新，創(chuàng)造出“高鐵速度”

改革開放以來，中國鐵路的高鐵建設(shè)蒸蒸日上，特別是黨的十八大以來的五年時間里，中國高鐵以日新月異的速度迅猛發(fā)展，“復(fù)興號”中國標準動車組的首發(fā)，標志著中國高鐵在極短的時間內(nèi)，從蹣跚學(xué)步到健步如飛，實現(xiàn)了從跟跑者到領(lǐng)跑者的跨越。

世界高鐵強國的發(fā)展，用了幾十年乃至半個世紀，中國高鐵卻在短短的十余年時間內(nèi)從一無所有到趕超世界強國，創(chuàng)造出了堪稱完美的具有中國特色的“高鐵速度”，讓國人揚眉吐氣，讓世界驚呆了眼球。

所謂“高鐵速度”，不僅僅是指中國高鐵安全舒適跑得快，“高鐵速度”更是指中國高鐵在建設(shè)的速度上，為地球人所矚目。

“高鐵速度”創(chuàng)造的是一個世間罕見的驚人奇跡，百年前，我們要靠洋人修鐵路，如今，我們自己建起了世界里程最長的高速鐵路網(wǎng)大半個世紀前，我們由仿制起步生產(chǎn)出新中國第一臺蒸汽機車，如今，我們擁有了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達到世界先進水平的“復(fù)興號”中國標準動車組。中國高鐵完成了中國鐵路歷史性革命。

“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”?！案哞F速度”并不是一蹴而就的，中國高鐵苦練內(nèi)功、厚積薄發(fā)，一步一個臺階地騰飛，其中的艱辛，只有自知。

回首我國高鐵發(fā)展歷程，從廣深準高鐵的改造到逐步形成“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò)，短短時間內(nèi)，中國高鐵已成為世界上運行里程最長、技術(shù)最先進的高鐵強國。

1990年，原鐵道部完成了“京滬高速鐵路線路方案構(gòu)想報告”，這是我國首次正式提出興建高速鐵路。1991年12月，經(jīng)國務(wù)院批準，廣深鐵路改造工程開始動工。1994年，國務(wù)院批準了京滬高速鐵路預(yù)可行性研究，就在這一年，改造后的廣深鐵路開行首列準高速旅客列車，運行時速在120-160公里之間，廣深鐵路是我國第一條準高速鐵路。

我國從2004年開始引進、消化、吸收國外高鐵技術(shù)到建立高鐵技術(shù)體系，用了不到十余年的時間，走完了國際高鐵強國幾十年的發(fā)展歷程?！案哞F速度”開創(chuàng)了中國鐵路發(fā)展新局面。

中國高鐵完成華麗轉(zhuǎn)身，創(chuàng)造出“高鐵速度”，最大的竅門就是自改革開放以來，由于國家重視，全國人民支持，鐵路部門積極組織科技攻關(guān)，不斷增強自主創(chuàng)新意識，不斷提升技術(shù)裝備水平。特別是黨的十六大以來，鐵路瞄準世界先進水平，明確提出“先進、成熟、經(jīng)濟、適用、可靠”的技術(shù)方針，以增強鐵路自主創(chuàng)新能力為核心，全面推進原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收，然后再度創(chuàng)新，走出了一條中國鐵路自主創(chuàng)新的特色道路，建立了完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的高鐵技術(shù)的標準體系。中國高鐵從無到有，從落后到先進，譜寫了“高鐵速度”的新篇章。

中國鐵路創(chuàng)造出了“高鐵速度”，中國鐵路必將繼續(xù)砥礪奮進，站在新的歷史起跑點上，全面深化改革，持續(xù)走技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展道路，以嶄新的姿態(tài)、穩(wěn)健的步伐，開拓進取，放飛理想，必將創(chuàng)造出更加輝煌燦爛的明天。

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本公司的扳手分為電動扳手、內(nèi)燃扳手、內(nèi)燃扳手分為進口手持扳手、內(nèi)燃機動扳手、手持內(nèi)燃扳手、單頭螺栓扳手，手動扳手。內(nèi)燃雙頭螺栓扳手。高鐵液壓扳手。

本公司對產(chǎn)品的售后服務(wù)作出如下承諾：

我公司以用戶至上，服務(wù)第一為準則，將全心全意為用戶服務(wù)，為了保證設(shè)備能及時、安全、正常的投入運行，我公司將對產(chǎn)品進行完善的服務(wù)，以達到用戶滿意。

1、產(chǎn)品完工后，免責(zé)產(chǎn)品的包裝，聯(lián)系各種運輸問題，承擔(dān)產(chǎn)品的保險、發(fā)運。

2、在產(chǎn)品發(fā)運前，向需方提供現(xiàn)場保管產(chǎn)品類的產(chǎn)品書面說明書，并在出廠資料(產(chǎn)品安裝使用說明書)上明確。

3、嚴格貫徹"超前服務(wù)。終身服務(wù)"的宗旨，產(chǎn)品在確定地點驗收。安裝時間后，需方提前通知供方供方在接到信息后1小時內(nèi)給予回復(fù)，并在需方要求的時間內(nèi)到達現(xiàn)場，依照產(chǎn)品拆卸一覽表雙方共同點檢產(chǎn)品，并對產(chǎn)品的主體、零部件附件等送行驗收。如果發(fā)現(xiàn)缺件、錯件等問題，及時按照需方要求給予補發(fā)及處理。

4、供方現(xiàn)場技術(shù)服務(wù):供方派技術(shù)人員到現(xiàn)場進行指導(dǎo)安裝，以便使所供設(shè)備能夠安全。正常地投入生產(chǎn)運行。

5、安裝后產(chǎn)品試驗時。供方技術(shù)服務(wù)人員協(xié)助需方人員做好產(chǎn)品的各項交接試驗工昨。

6、在生命周期內(nèi)以優(yōu)惠的價格滿足需方對備品備件的要求。

7、每年不定期對產(chǎn)品進行跟蹤服務(wù)。并根據(jù)需方提要求聯(lián)合維修保養(yǎng)，需要服務(wù)時，供方技術(shù)人員可滿足用戶要求按時到達現(xiàn)場。

備注：以上內(nèi)容有遼寧鐵路機械設(shè)備有限公司提供，相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考，具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會有出處，請和銷售人員聯(lián)系具體細節(jié)。