江蘇NLQ-45型全自動(dòng)鉆孔機(jī)使用便捷_鋼軌鉆孔機(jī)空心鉆頭

螺栓鉆取機(jī)是一種快速鉆取水泥枕內(nèi)損壞尼龍螺母的專用機(jī)具，其工作原理采用空心鉆頭直接或經(jīng)連接軸與電機(jī)輸出軸連接，并經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空心鉆頭旋轉(zhuǎn)而將水泥枕內(nèi)損壞螺栓或尼龍螺母鉆出。其優(yōu)點(diǎn)是：體積小、重量輕、攜帶方便、操作簡(jiǎn)便、上下道速度快、鉆頭易定位和使用效率高等，特別適用于鐵路工務(wù)、工程、大修段等單位在線路上進(jìn)行更換尼龍螺母使用。

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主要技術(shù)參數(shù)

1、汽油機(jī)：≥3KW

2、汽油機(jī)轉(zhuǎn)速：≥8500r/min

4、最大鉆孔直徑:45mm

5、鉆頭型號(hào)：本機(jī)帶金剛石工程薄壁鉆頭φ40mm×300mm

6、最大行程：200mm

7、鉆孔時(shí)間：≤50s

8、整機(jī)質(zhì)量：23kg

NLQ-45型混凝土軌枕螺栓鉆取機(jī)適用于在封鎖線路條件下各型號(hào)混凝土軌枕螺栓的鉆取，應(yīng)用套料刀的原理將錨固在混凝土枕上的軌枕螺栓取出，可不破壞混凝土枕，同時(shí)取出螺栓后，可在鉆取后的孔中重新錨固軌枕螺栓。

該機(jī)采用主機(jī)和夾具分體方式，具有快速下道特點(diǎn)，在作業(yè)中如需下道，可直主機(jī)一同拔出，拿下底座，將主機(jī)放到安全地方，待火車通過(guò)后先將底座放置在鋼軌上，調(diào)整好底座，將主機(jī)導(dǎo)向桿與底座導(dǎo)向套對(duì)接，可繼續(xù)鉆取。提高了工作效率，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，是線路鋪設(shè)和維修的必備工具。

使用方法與維護(hù)

1、作業(yè)前應(yīng)按鐵道部《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定組織施工和進(jìn)行安全防護(hù)。

2、用汽油配比壺將汽油與機(jī)油25:1(或30:1)混合搖均后，加入汽油機(jī)油箱，按動(dòng)吸油泵將混合油吸滿透明泵體即可，將金剛石工程薄壁鉆頭與機(jī)器主軸擰緊。

3、在線路上作業(yè)時(shí)，將待鉆取螺栓的螺母、扣件等取下，將底座放置在鋼枕上，按需鉆取的螺栓位置調(diào)整好底座，然后把底座兩側(cè)的側(cè)板旋緊，用腳踩住底座，鉆頭對(duì)準(zhǔn)并套進(jìn)待鉆取螺栓，同時(shí)將導(dǎo)向桿與導(dǎo)向套對(duì)接。

4、拉動(dòng)啟動(dòng)繩，啟動(dòng)汽油機(jī)后，空轉(zhuǎn)30S，各部件運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，才能進(jìn)行鉆取。

5、作業(yè)前，對(duì)冷卻水桶打壓7-8次左右(不可打太大壓力，以免連接主機(jī)后水從排水孔噴出)，打開給水開關(guān)，調(diào)至適當(dāng)水流， 將冷卻水桶通過(guò)水管與鉆取機(jī)水嘴連接，冷卻水流出，進(jìn)行鉆取作業(yè)，作業(yè)時(shí)隔一小段時(shí)間，向水桶內(nèi)打幾下壓，以免鉆頭處水量不夠，與混凝土干摩擦，燒損鉆頭。

6、作業(yè)時(shí)向下按的力不要過(guò)猛，以防鉆頭卡住。若鉆頭卡在軌枕內(nèi)不出，可用木棒等輕輕敲擊鉆頭筒壁，切不可用鐵器等硬物敲擊，以免鉆頭損傷、變形。

8、工作中避免水及其它雜物進(jìn)入汽油機(jī)中。

9、鉆取結(jié)束后，將汽油機(jī)調(diào)為怠速狀態(tài)，按汽油機(jī)熄火開關(guān)，使汽油機(jī)熄火。關(guān)閉給水開關(guān)。

11、鉆頭磨損后，更換混凝土套筒鉆頭。

12、若需要用鉆頭，將鉆頭安裝套安裝在主軸上，再將鉆頭安裝上，然后將導(dǎo)向接桿接在導(dǎo)向桿上。

13、本機(jī)汽油機(jī)有離合器保護(hù)，當(dāng)負(fù)載較大時(shí)，離合器打滑，減小負(fù)載，恢復(fù)后可繼續(xù)工作。

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行業(yè)新聞：

軌道交通裝備重要性凸顯國(guó)產(chǎn)化率有待繼續(xù)提高

目前，我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程遠(yuǎn)未結(jié)束，基礎(chǔ)實(shí)施建設(shè)潛力依舊巨大，軌道交通裝備行業(yè)還有很大發(fā)展空間。同時(shí)，“一帶一路”戰(zhàn)略的推動(dòng)，將拉動(dòng)國(guó)際市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，城市軌道交通需加快“走出去”，把握國(guó)際市場(chǎng)機(jī)遇。在此背景下，提高軌道交通裝備國(guó)產(chǎn)化率至關(guān)重要。

國(guó)產(chǎn)化有利于降低成本

結(jié)合近五年的規(guī)模數(shù)據(jù)，以及軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展前景，預(yù)計(jì)未來(lái)我國(guó)軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)銷售收入規(guī)模有望保持9%左右的增速，到2020年的行業(yè)銷售收入將達(dá)到6725億元。

2015-2020年中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)圖(單位：億元)

為抓住未來(lái)機(jī)遇及降低城市軌道交通建設(shè)投資，提高設(shè)備技術(shù)水平，促進(jìn)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國(guó)家先后發(fā)布了一系列有關(guān)城市軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化文件，提出城市軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的目標(biāo)、方針、政策以及組織和管理辦法。

隨著我國(guó)軌道交通裝備行業(yè)技術(shù)的不斷提高，主要裝備的國(guó)產(chǎn)化率將會(huì)進(jìn)一步提升，隨著裝備國(guó)產(chǎn)化率的提高，行業(yè)成本將大大降低，盈利能力將會(huì)提升。根據(jù)預(yù)測(cè)，2020年我國(guó)軌道交通裝備行業(yè)銷售利潤(rùn)率有望達(dá)到18%，總資產(chǎn)報(bào)酬率有望升至11%以上。

2015-2020年中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)盈利能力預(yù)測(cè)(單位：%)

國(guó)產(chǎn)化關(guān)鍵在核心技術(shù)研發(fā)

截至目前，在城軌交通車輛與機(jī)電設(shè)備十大系統(tǒng)中，信號(hào)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化率只有50%-60%，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化率為60%-70%。

例如，深圳地鐵1號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化率為53.91%，通信系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化率為54.6%，屏蔽門為54.4%，防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)(FAS)為66%，車輛段設(shè)備為72.9%廣州地鐵2號(hào)線車輛國(guó)產(chǎn)化率為61.83%，自動(dòng)售檢票為62.5%，屏蔽門為77.2%。

深圳地鐵一號(hào)線設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率(單位：%)

由于這些設(shè)備系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化率偏低，直接影響設(shè)備綜合國(guó)產(chǎn)化率只能徘徊在70%左右。這在很大程度上增加了國(guó)內(nèi)城市軌道交通建設(shè)的投入成本，雖然已經(jīng)實(shí)施裝備國(guó)產(chǎn)化計(jì)劃多年，但是由于裝備平均國(guó)產(chǎn)化率仍然偏低，所以城軌裝備成本始終降不下來(lái)。所以，加快關(guān)鍵裝備國(guó)產(chǎn)化是降低城軌建設(shè)成本的一個(gè)重要因素，加快裝備國(guó)產(chǎn)化的關(guān)鍵在于核心技術(shù)的研發(fā)。

國(guó)產(chǎn)化未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè)分析

首先，核心技術(shù)市場(chǎng)巨大，國(guó)產(chǎn)化足以對(duì)抗壟斷和地方保護(hù)主義。長(zhǎng)期來(lái)看，對(duì)相關(guān)裝備制造業(yè)的發(fā)展會(huì)產(chǎn)生有利影響，最直接的受益行業(yè)是信號(hào)系統(tǒng)機(jī)車車輛等設(shè)備制造業(yè)。其中，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的城市軌道交通運(yùn)行與控制系統(tǒng)獲益尤多。

其次，城市軌交信號(hào)系統(tǒng)的發(fā)展階段——CBTC漸為主流。CBTC(基于無(wú)線通信的列車控制)系統(tǒng)摒棄了傳統(tǒng)的軌道電路，以無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信平臺(tái)作為車地通信媒介，實(shí)現(xiàn)車對(duì)地高精度列車位置報(bào)告以及地對(duì)車LMA(移動(dòng)授權(quán))安全數(shù)據(jù)通信。

最后，信號(hào)系統(tǒng)自主化之路——CBTC將為首選制式。我國(guó)已成為當(dāng)今世界最大的城軌市場(chǎng)，因此，以信號(hào)、車輛為代表的核心裝備技術(shù)自主化對(duì)于支撐行業(yè)未來(lái)的健康可持續(xù)發(fā)展尤為關(guān)鍵。而CBTC具有靈活的系統(tǒng)分級(jí)控制架構(gòu)、運(yùn)營(yíng)效率高、便于維修、易于延伸和改造升級(jí)等眾多技術(shù)優(yōu)勢(shì)，日漸成為城軌信號(hào)技術(shù)的發(fā)展方向及城軌信號(hào)系統(tǒng)的首選制式。

江蘇NLQ-45型全自動(dòng)鉆孔機(jī)使用便捷_鋼軌鉆孔機(jī)空心鉆頭

我公司專業(yè)生產(chǎn)：鋼軌鉆孔機(jī)、鋼軌打磨機(jī)、搗固鎬、鋼軌切軌機(jī)、軌縫調(diào)整器、鋼軌拉伸機(jī)、起撥道器、液壓方枕器、彎道器、直軌器、鐵路工具。鐵路配件、高鐵器材、等鐵路工務(wù)器材。

備注：以上相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考，具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會(huì)有出處，如有不明請(qǐng)各位新老客戶來(lái)電咨詢：18504167332。