北京雙頭內(nèi)燃軌枕螺栓扳手NLB-600-1P操作技術(shù)指導(dǎo)_螺栓扳手空濾蕊

高鐵在飛速發(fā)展，現(xiàn)如今與互聯(lián)網(wǎng)完美“合體”，做到了吃行合一。“舌尖上的高鐵”帶給旅客們不小的驚喜。咱們坐動(dòng)車的時(shí)候，不用背著方便面和火腿腸了，也不用吃“備受爭(zhēng)議”、千篇一律的盒飯了。也就是說(shuō)，當(dāng)我們經(jīng)過(guò)西安站的時(shí)候，就可以吃上香氣四溢的肉夾饃，到了武漢站就可以吃上味道鮮美的熱干面了。

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扳手參數(shù)：

最大旋松扭矩(N.m)≥600

工作效率(秒/顆)≤4

照明有

換向操縱桿換向

上、下道時(shí)間(min)<1

絕緣性能(MΩ)>2

外形尺寸(mm)825×585×975

整機(jī)質(zhì)量(kg)≤70

汽油機(jī)技術(shù)參數(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)GX160H1-LDH

功率(hp)4kW(5.5PS)

轉(zhuǎn)速(rpm)3500～3600

套筒數(shù)量(個(gè))2

套筒轉(zhuǎn)速(rpm)106

套筒中心距(mm)214

旋緊扭矩可調(diào)(N.m)100～350

使用方法：

1、靜扭矩、大馬力：采用進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，靜扭矩設(shè)計(jì)，全齒輪傳動(dòng)，不沖擊，壽命更長(zhǎng)?？烧{(diào)式扭矩控制器，擰緊扭矩預(yù)設(shè)，達(dá)到設(shè)定值自動(dòng)脫離、報(bào)警

2、強(qiáng)大的反向扭力：可高達(dá)600N.m的反向扭力，足以松動(dòng)各種銹蝕螺帽

3、解決卡帽難題：采用滑動(dòng)工作套筒，花鍵軸將螺帽自動(dòng)頂出

4、勞動(dòng)強(qiáng)度低：限扭器上置，整機(jī)重心降至軌面，軌面兩側(cè)單獨(dú)作業(yè)，不需翻軌，雙股道三點(diǎn)支撐，反扭力自鎖，勞動(dòng)強(qiáng)度低

5、安全保險(xiǎn)：如卡帽時(shí)影響行車，緊急時(shí)只需一手拽下保險(xiǎn)鎖，整機(jī)即可下道

6、自動(dòng)找正：在錨固誤差15毫米以內(nèi)，萬(wàn)向套筒可自動(dòng)找正，實(shí)現(xiàn)雙頭同時(shí)作業(yè) NLB-600-1P型機(jī)采用鋁合金全封閉浸油潤(rùn)滑，機(jī)械磨損小、壽命長(zhǎng)，限扭器扭矩恒定期極大地延長(zhǎng)。

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